施工方案优秀5篇

为了确保事情或工作有序有力开展，时常需要预先制定方案，方案属于计划类文书的一种。制定方案需要注意哪些问题呢？它山之石可以攻玉，下面差异网为您精心整理了5篇《施工方案》，希望能为您的思路提供一些参考。

施工方案 篇一

摘要：铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一，铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止，我国的经济已经达到了世界第二的水平，而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出，本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议，希望能帮助我国的铁路建设事业，更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。

关键词：铁路；施工方案；研究

1对铁路轨道施工技术的思考

1.1铁路轨道施工的重要性

铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。

1.2铁路正线铺设道床的施工工艺

在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的。下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。

2对铁路高站台施工技术的探究

2.1铁路低站台改高站台的必要性

我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。

2.2铁路低站台改为高站台方案汇总

第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台，于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。

3结束语

铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。

作者:李素萍 单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区

参考文献：

[1]安杰。高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D]。成都:西南交通大学，20xx.

[2]曹德志，孙柏辉。《铁路轨道工程施工安全技术规程》修订技术要点[J]。铁道标准设计，20xx,(S1):17-21.

施工方案 篇二

一、砌体工程概述

本砌体工程为合同施工图纸及工程师指示的各类砌体项目，其中包括前池浆砌石、干砌石、预制混凝土框格护砌；节制闸下游海漫、防冲槽等护砌；沙河改道工程的护砌；导流明渠护砌；其它永久和临时工程浆砌石砌筑。其中浆砌石结构为100、200mm厚碎石垫层和300、500mm厚的浆砌块石，砂浆标号为m7．5、m10；400mm厚的干砌石；1000mm厚的抛石防冲槽。

二、砌体工程原材料的检验与试验及工程过程质量的检测

1、原材料的检验：

本砌体工程涉及需检验的原材料有：水泥、砂、土工布、闭孔塑料泡沫板、碎石及块石。上述六种原材料在采购时除业主指定外，均在本公司iso9002质量体系纳入的合格分供方中选购，材料运到施工现场后，在工程师见证下按照规范规定进行抽样检验，闭孔塑料泡沫板、水泥、砂及碎石检验同第五节砼工程。原材料经检验其结果若不合格，在施工现场进行标识隔离并退货出场；若材料合格，报送工程师审批后，进行标识并投入工程使用。

2、水泥砂浆配合比试验：

本砌体主要砌筑材料为水泥砂浆。根据设计要求标号，抽取经检验合格后的水泥、砂，送工地试验室进行水泥砂浆配合比的试配工作。其配合比及试验结果上报工程师经审批同意后方可使用。

3、工程过程质量检测：

在砌体工程施工中，对施工过程中需要检测的项目有：基槽及削坡、土工布铺设、碎石垫层铺设、浆砌块石砌筑、干砌石砌筑、砼框格护坡砌筑、砂浆坍落度及砂浆强度；针对检测项目，根据施工规范及设计图纸进行验评并报工程师复检。

三、材料控制

1．石料：

砌体所采用的石料为毛石料，其质量要求为：质地坚硬、不易风化、无裂缝，中部厚度不小于15cm、重量不小于30kg，每块石料最少具有一个平面。

2．砂：

砂浆采用的砂料要求质地坚硬、清洁、级配良好、细度模数为2．5~3．0，砂中含泥量不大于3%。

3．水泥：

水泥品质除符合现行的国家标准及有关部级标准的规定外，运至工地后，需有厂家质检试验报告，并按批量抽验，经工程师批准后使用。

4．水泥砂浆：

拌制水泥砂浆，严格按照试验确定的配合比进行配料。配料的称量允许误差为：水泥不大于±2%，砂±3%，水±1%。砂浆采用自落式350l型拌合机拌制，并根据砂料含水率的变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性，机械拌和不少于2min，砂浆应随拌随用，在砂浆初凝前必须使用完毕。

5．土工布：

从合格厂家购买，必须具有出厂合格证，抽取每批交货卷数的5%进行检验，不得使用扯裂、蠕变、老化的土工布。

6．碎石：

粗骨料质地坚硬、清洁、级配良好；粗骨料中的含泥量小于1%，且不应含有粘土团块，针片状颗粒含量小于15%。

四、砌体工程施工方法和程序

1．施工程序（浆砌石）：

测量放线→土方开挖及基底平整→土工布铺设→碎石垫层→浆砌石砌筑→勾缝→养护

2．施工方法：

2．1根据设计图纸及工程师批准的文件对砌体部位首先进行测量放线，经自检合格后报工程师复检，复检合格经批准后进行砌筑前的基槽开挖及地基整平。

2．2土工布的铺设

清基或削坡合格后，进行土工布的铺设。土工布必须从合格厂家购买，具有出厂合格证。抽取每批交货卷数的5%进行检验。不使用扯裂、蠕变、老化的土工布。土工布自下而上铺设，长边垂直于堤轴线方向，自下游侧依次向上游侧进行。土工布采用缝接，缝接宽度>40cm，在接缝范围内用尼龙线缝两道，线距约20cm，以中线对称。铺设过程中在坡顶及齿脚对土工布进行锚固。铺设时松紧适度，紧贴坡面，不出现强拉和叠皱现象。铺设时工人穿软底鞋作业，以免损伤织物。部分土工布铺设完毕，随即开始铺设碎石垫层。

2．3土工布铺设，经三检及验收合格后，进行碎石垫层铺设。同时复测控制桩高程，并认真挂线，找好坡度开始砌筑。浆砌块石砌体采用坐浆法砌筑，铺浆厚度3~5cm，石块宜分层卧砌，上下错缝，水泥砂浆用捣固铲插捣密实，不得有空缝。在砌筑时，石砌体的缝宽控制在2~4cm，对于较大石缝应先填砂浆再填碎石塞实。墙体砌筑时，其基础的第一层石块应将大面朝下，砌体的第一层及其转角、交叉及洞穴、孔口以及砌体的封边封顶等处，均选用较大的平整毛石。墙体砌筑时每天砌筑高度不超过1．2m，砌筑过程中因故临时间断时，留阶梯形斜槎，其高度不超过1．0m。

2．4浆砌块石外露面均勾平缝，不勾假缝，力求达到美观、匀称，块石形态突出，表面平整。砌体表面平整偏差控制在2m范围内不大于20mm。

2．5砌体勾缝前对缝槽进行清理，清缝深度不小于4cm，并用水冲洗干净，勾缝时其勾缝砂浆标号应高于砌体砂浆标号，在本工程中选用中细砂料拌制，灰砂比为1：2，为保证新旧砂浆结合良好，预先刷素水泥浆一道，然后分层填压砂浆使其密实。

2．6砌体勾缝后12~18h内及时养护，采用洒水后覆盖塑料薄膜的方法，养护时间不少于14d。

2．7砌体施工缝间隔时间较长时，待砂浆达到2．5mpa后方可继续砌筑，砌筑前凿除水泥砂浆乳皮，清除杂物，冲洗干净。继续砌筑时，先铺一层水泥砂浆，再分层砌筑。砌体永久伸缩缝在砌筑时应挂双线，控制缝宽2cm，保证做出的伸缩缝缝面顺直，平整。闭孔塑料板采用后贴法，即在一段护坡砌筑完成后用水泥砂浆将闭孔塑料板粘贴于变形缝位置上，使闭孔塑料板与砌石紧密接触。

2．8砼框格预制块制作、运输

砼框格预制场地选择在施工完毕的基坑护底上。砼框格预制块采用的原材料水泥、砂、石料等同混凝土工程，模板采用卡口式定型钢模板。模板在浇筑砼之前和使用之后必须清洗干净。为防锈和拆模方便，在钢模面板上涂刷矿物油类防锈保护涂料。砼浇筑采用人工下料，采用平板振捣器振捣，原浆抹面压光，采用塑料薄膜养护。待砼强度达到

2．5mpa以上，并保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，拆除侧模。

砼框格预制块运输利用人工手推车，运输过程中通过加草帘铺底、板间加隔离物确保砼板不磕碰，卸车时需轻放，防止破损，堆放场地要平整坚实。堆垛高度要保证其稳定性。

2．9砼框格预制块铺设、安装

铺砌砼框格预制块前需对预制块进行挑选，预制块外观要求密实平整，边角方正，无扭曲、缺角、掉边、裂纹。板块允许偏差为：长宽±5mm，厚3mm，对不合格的予以剔除。砌筑前应对基础面整平密实，根据砌块尺寸进行放线，确定排数，保证砌面和各砌体边

线的平整和整齐，达到美 www.chayi www.chayi5.com 5.com观效果。每15m设一个施工缝，每两个施工缝之间为一施工段，铺设前进行摆板充筋，横竖挂线，并沿砌筑方向挂双线砌筑。铺设方法为干砌，砌体间挤紧，预制块铺上时，略高于面层水平线，然后轻轻敲击使砼框格预制块面层高程符合设计要求。

2．10干砌石砌筑

石料质地坚硬、新鲜，无剥落、裂纹现象，若有裂纹必须劈开方可使用。不得使用有尖角或薄边的石料，石料最小边尺寸不小于20cm。

砌筑时采用立砌法，石料要垫稳、填实，与周边砌石靠紧，严禁架空，长度在30cm以下的块石连续使用不超过4块，并且两端必须加丁字石。长条形石料丁向砌筑，不顺长使用。

砌筑时严禁出现通缝、叠砌和浮塞；不得在外露面用块石砌筑而中间以小石填心情况；不得在砌筑层面上以小块石、片石找平；砌体顶面要以大块石压顶。

2．11变形缝工程

浆砌石砌筑和干砌石砌筑垂直水流方向留置变形缝，缝内填设2cm厚闭孔泡沫塑料板，间距12～15m。安装时凹槽侧安装在先行护砌侧，保持垂直、牢固，与块石结合严密，施工中保持不变形、不变位。

五、质量检查

1．原材料的质量检查：

（1）砌石工程用的毛石按工程师的要求进行物理力学性质和外形尺寸的检查。

（2）砌石用的水泥、砂、碎石、水及外加剂均按照规范规定进行抽样检查。

2．水泥砂浆的质量检查：

（1）配合比检查：定期检查砂浆材料的配合比，其配料误差控制如下：水泥不大于±2%，砂不大于±3%，水不大于±1%。

（2）水泥砂浆的均匀性检查：定期在拌和机口出料时的始末各取一个试样，测定其容重，其前后差值每立方米不大于35kg。

（3）水泥砂浆抗压强度检查：同一标号砂浆试件留置数量，28天龄期的每250m3砌体取成型试件一组6个。

3．浆砌料石和毛石砌体的质量检查

（1）外观检查：砌体砌筑面的平整度和勾缝质量、石块嵌挤的紧密度、缝隙砂浆的饱满度、沉降缝贯通情况等的外观质量检查。

（2）排水孔的坡度和阻塞情况检查。

（3）料石和毛石砌筑的尺寸和位置允许偏差检查：其检查方法按sl239－1999第3．10条的规定执行。

1．适用范围

本工艺标准适用于一般工业与民用建筑毛石基础的砌筑工程。

2．施工准备

2．1材料：

2．1．1石料：其品种、规格、颜色必须符合设计要求和有关施工规范的规定，应有出厂合格证。风化石严禁使用。

2．1．2砂：宜用粗、中砂。配制小于m5的砂浆，砂的含泥量不得超过10％；等于或大于m5的砂浆，砂的含泥量不得超过5％，不得含有草根等杂物。

2．1．3水泥：一般采用p．o32．5级矿渣硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，有出厂证明及复试单。如出厂日期超过三个月，应按复验结果使用。

2．1．4水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。

2．1．5其它材料：拉结筋，预埋件应做好防腐处理。

2．2施工机具：应备有搅拌机、筛子、铁锨、小手锤、大铲、托线板、线坠、水平尺、钢卷尺、小白线、半截大桶、扫帚、工具袋、手推车、挂线架等。

2．3作业条件：

2．3．1基槽：土方已完成，并办完隐检手续。

2．3．2已放好基础轴线及边线；因毛石基础不能用皮数杆，根据基础截面形状，做台阶形砌筑挂线架（一般间距15～20m，转角处均应设立），以此作为砌石依据，并办完预检手续。

2．3．3基槽应清理干净，表面不能有浮土。

2．3．4砂浆配合比已经试验室确定，现场准备好砂浆试模（6块为一组）。

3．操作工艺

3．1工艺流程

砂浆搅拌

↓

作业准备→试排撂底→砌毛石→验收

3．2砌筑前，应对弹好的线进行复查，位置、尺寸应符合设计要求，根据进场石料的规格、尺寸进行试排、撂底，确定组砌方法。

3．3砂浆拌制：

3．3．1砂浆配合比应用重量比，水泥计量精度在±2％以内，砂，掺合料为±3％以内。

3．3．2宜用机械搅拌，投料顺序为砂—水泥—掺合料—水，搅拌时间应符合下列规定：水泥砂浆和水泥混合砂浆不少于2min；水泥粉煤灰砂浆和掺用外加剂的砂浆不少于3min；掺用有机塑化剂的砂浆应为3～5min。

3．3．3砂浆应随拌随用，一般水泥砂浆和水泥混合砂浆须在拌成后3h和4h内使用完，不允许使用过夜砂浆。当施工气温最高超过30℃时，应分别在拌成后2h和3h内使用完毕。

3．3．4基础按一个检验批，且不超过250m3砌体的各种砂浆，每台搅拌机至少做一组试块（一组六块），如砂浆强度等级或配合比变更时，还应制作试块。

3．4毛石砌筑：

3．4．1毛石基础第一皮砖应座浆，并将大面朝下，最上面一皮宜选较大的毛石砌筑。

3．4．2毛石基础水平灰缝厚度不宜大于20mm，大石缝中，先填1/3—1/2的水泥砂浆，再用小石子、石片塞入其中，轻轻敲实。砌筑时，上下皮石间一定要用拉结石，把内外层石块拉接成整体，且拉结石长度应大于基础宽的2/3，在立面看时呈梅花形，上下左右错开。

3．4．3基础石墙长度超过设计规定时，应按设计要求设置变形缝，分段砌筑时，其砌筑高低差不得超过1．2m。

3．4．4毛石基础的转角处和交接处要同时砌筑，如不能同时砌筑，则应留成大踏步磋。当大放脚收台结束，需砌正墙时，该台阶面要用水泥砂浆和小石块大致找平，便于上面正墙的砌筑。

3．4．5基础石墙每砌3～4皮为一个分层高度，每个分层度高应找平一次；外露面的灰缝厚度不得大于40mm，两个分层高度间分层处的错缝不得小于80mm。

3．5冬雨期施工：

3．5．1当预计连续10d内日平均气温低于5℃或当日低气温低于一3℃时，即进人冬期施工。

3．5．2冬期施工宜采用普通硅酸盐水泥，按冬期施工方案对水、砂进行加热，砂浆使用时的温度应在+5℃以上。

3．5．3雨期施工应防止雨水冲刷墙体、下班收工时应覆盖砌体上表面，每天砌筑高度不宜超过1．2m。

4．质量标准

4．1主控项目：

4．1．1石材及砂浆强度等级必须符合设计要求。

抽检数量：同一产地的石材至少应抽检一组。砂浆试块的抽检数量执行规范的有关规定。检验方法：料石检查产品质量证明书，石材、砂浆检查试块试验报告。

4．1．2砂浆饱满度不应小于80％。

抽检数量：每步架抽查不应少于1处。

检验方法：观察检查。

4．1．3石砌体的轴线位置及垂直度允许偏差应符合表9—3—1的规定。

石砌体的轴线位置及垂直度允许偏差表9—3—1

项次项目允许偏差（mm）检验方法

毛石砌体料石砌体

基础墙毛料石粗料石细料石

基础墙基础墙墙、柱

1轴线位置20152015151010用经纬仪和尺检查，或用其他测量仪器检查2墙面垂直度每层2020107用经纬仪、吊线和尺检查或用其他测量仪器检查全高30302520

抽检数量：外墙，按楼层（或4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间，每间不应少于2处，柱子不应少于5根。

4．2一般项目

4．2．1石砌体的一般尺寸允许偏差应符合表9—3—2的规定。

抽检数量：外墙，按楼层（4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间，每间不应少于2处，柱子不应少于5根。

4．2．2石砌体的组砌形式应符合下列规定：

1内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置；

2毛石墙拉结石每0．7m2墙面不应少于1块。

检查数量：外墙，按楼层（或4m高以内）每20m抽查1处，每处3延长米，但不应少于3处；内墙，按有代表性的自然间抽查10％，但不应少于3间。

检验方法：观察检查。

5．成品保护

5．1毛石基础砌筑完后，未经有关人员检查验收，轴线桩、水准桩、砌筑挂线架应加以保护，不得碰坏、拆除。

5．2毛石基础中埋设的构造筋应注意保护，不得随意踩倒弯折。

5．3毛石基础中予留的洞应事先留出，禁止事后敲凿

石砌体的一般尺寸允许偏差表9—3—2

项次项目允许偏差（mm）检验方法

毛石砌体料石砌体

基础墙基础墙基础墙墙、柱

1基础和墙砌体顶面标高±25±15±25±15±15±15±10用水准仪和尺检查

2砌体厚度+30+20—10+30+20—10+15+10—5+10—5用尺检查

3表面平整度清水墙、柱—20—20—lo5细料石用2m靠尺和楔形塞尺检查，其他用两直尺垂直于灰缝拉2m线和尺检查

混水墙、柱—20—20—15—

4清水墙水平灰缝平直度—————105拉10m线和尺检查

6．注意事项

6．1砂浆强度不稳定：材料计量要准确，搅拌时间要达到规定要求。试块的制作、养护、试压要符合规定。

6．2水平灰缝不直：挂线架应立牢固，标高一致，砌筑时小线要拉紧，穿平墙面，砌筑跟线。

6．3毛石质量不符合要求：对进场的毛石品种、规格、颜色验收时要严格把关。不符合要求的拒收、不用。

6．4勾缝粗糙：应叨灰操作，灰缝深度一致，横竖缝交接平整，表面洁净。

7．质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录：

7．1材料（毛石、水泥、砂等）出厂合格证及复试报告。

7．2砂浆试块试验报告。

7．3各检验批验收记录。

7．4隐检、预检记录。

7．5施工记录。

施工方案 篇三

一、各科室管理人员的培训

1、各科室全体管理人员（包括企业主要负责人）每月要进行两次集中学习、考试一次。

2、学习的目的是为提高和具备安全生产知识和管理能力。

3、学习的内容：国家有关安全生产的方针、政策、法律和法规及有关行业的规章、规程、规范和标准。

4、安全生产管理的的基本知识、方法与安全生产技术，有关行业安全生产管理知识。

5、国内外先进安全生产管理经验及典型事故案例分析。企业安全教育培训计划⑹工伤保险的政策、法律、法规和事故现场勘验技术以及急救处理措施。

二、施工项目部培训

1、施工项目部全体人员，每月集中培训一次，每季度考核一次，由公司安全质检科负责。

2、培训内容：有关安全生产的法律、法规、规章、规程、标准和政策。

3、对新知识、新技术、新本领，安全生产管理经验。

4、掌握施工现场重大事故应急管理措施，急救方案。

三、新工人培训

1、公司对新工人进厂进行三级培训制度，培训内容主要是安全生产基本知识，本单位安全生产规章制度劳动纪律。

2、项目部培训施工现场安全生产状况和规章制度，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急措施。

3、班组培训岗位安全操作规程，生产设备安全装置，劳动保护（用具）的正确使用方法。

四、施工班组培训

1、施工班组全体职工的培训，由各项目部负责，每周不少于2小时。

2、利用进场性安全生产培训教育形式，每天的班前班后会上说明安全注意事项，劳动纪律，各种机械设备操作规程，当日工作现场危险部位，检查各工种佩戴安全劳动保护情况。

五、公司全体职工考核办法

公司的全体管理人员每月进行一次考试，内容包括国家有关安全生产的方针、政策、法律和法规及本行业的规章、规程、规范标准，安全生产管理知识，安全生产技术，劳动卫生知识等。

六、特殊职工考核办法

按特种工人工种分类，每一季度考试一次；内容包括安全施工的基本知识，本工种安全操作规程，机械设备使用安全制度。

施工方案 篇四

一、施工进度管理

1、我项目部排出进度计划，按照进度计划，配制劳动力，上报材料计划；

2、大板的施工，很大程度依赖塔吊及塔吊司机技术，项目部必须保证塔吊24小时正常运作及塔吊司机的技术水平；为保证进度，我项目部建议东单元中单元采用大板的施工方案，西单元采用小模板散拼；这样可以一定程度上减少了塔吊压力，加快施工进度；

3、工人及管理人员必须统一住在工地，集中管理；

二、施工质量管理

1、我项目部对每栋楼配两木工工长及一砼工长，加强现场施工过程质量控制，将问题杜绝在萌芽中。

2、每层砼浇筑完毕后，我项目部将组织木工工长对每堵墙进行检查验收，若有存在胀模，麻面，等质量问题，项目部木工工长现场进行标识，限班组四小时内处理完毕；否则，我项目部将组织打錾工，打磨工，修补工（每栋楼配一打錾打，一打磨工，一修补工）进行处理并相应扣除实际费用；将存在质量隐患最短时间处理完毕；

3、制定详细的质量奖罚办法，严格按照质量奖罚办法进行质量管理。

三、现场管理人员及初步劳动力配制

现场总负责一人；技术总工一人；生产负责一人；

20#楼木工工长：二人

钢筋工长：一人；

砼工长（小工管理）：一人；

安全员及后勤管理：一人；

25#楼木工工长：二人（同上）

29#楼（劳动力同上）

20#楼劳动力：

木工：50人钢筋工（包括制作）：22人砼工（三栋总人数）：24人

架子工（三栋总劳动力）：20人

25#楼劳动力：

四、项目部组织图

五、管理特色

1、我项目部的施工班组使用直属班组，管理一步到位；

2、对分包的施工班组带班组长进行严格考核，合同中规定分包的管理人员必须达到我项目部要求的素质，否则我项目部有权更换分包带班；

质量管理:建立质量保证体系，落实系统的质量负责人，制定质量实施计划，注重过程控制，现场随时检查，实行质量否决制度，保证工程质量；

图纸进行会审，对图纸中存在问题提前进行沟通；

放线管理:楼号定专人放线

进行周检查，每周对施工质量安全进行自检，对三栋楼进行评比，进行奖罚评比。

计划管理:依据贵项目部制定的系统工程施工计划，检查和落实系统的对应施工计划，及时协调计划进程，把好主节点，保证整个工程计划顺利及按时完成；

定期例会制:

预告汇报制:每周五将下周所需材料计划

机械，进度计划，施工安排报至项目户

9.4现场施工守则1、项目组全体成员必须服从项目负责人领导，听从指挥，发扬拼搏奉献精神，努力工作，确保工期、质量，在用户中建树良好信誉作出贡献；

2、强化安全意识，进入施工现场必须办好出入证，佩带胸卡，身着工作服。施工时，在没有弄清楚是否安全可靠时，严禁盲动，对违章作业者，相关人员有权制止；

3、项目组成员有事请假，需经项目负责人同意，把手头工作向项目负责人交代清楚，并经项目负责人批准后方能离开，事毕按时返回；

4、严格按图样、技术规范施工，并做好原始数据记录。对已安装完毕的工程，需经（质量员）检查，施工监理认可，方算完成任务；

5、每天工作完毕，及时清理施工现场，收拾整理施工用设备、仪器、工具、材料，对已安装完的成品采取相应的保护措施；

6、根据任务要求，需加班赶进度时，全体员工必须认真执行领导安排；

7、爱护机具、仪器、设备，杜绝野蛮施工，最大限度节约原材料，降低施工成本；

8、要与甲方和协作施工单位搞好关系，特别在交叉作业时要互谅互让，为各方安全负责，为施工提供方便，施工中出现矛盾时应协商解决；

9、遵守甲方和项目组各项规章制度、施工纪律，搞好团结，互助合作。不准打架斗殴，不得寻衅闹事；如有发生，视情节严重程度予以惩罚。

10、未经允许不得改动它方施工设备，不得随便动用它方工具、仪器、材料等；

11、坚持每天开班前会制度，发现问题及时汇报处理，对确因客观条件不能按时完成的工作任务，要及时汇报以便采取补救措施；12、强化科学管理，周密计划，充分准备，不断总结，预防漏洞，力争作到按计划施工；13、按时填写工程日志。14、施工期间，要求施工人员上下班同进同出，禁止工人在非施工楼层出入。施工工期保证措施

1．制订详细的施工进度计划，明确进度目标，建立工期实施的目标体系，对提前完工的单位工程，进行分析、总结，推广其好的方法、好的经验；对延期完工的单位工程，要追查其延期的原因，并采取措施，重新调整安排进度，将损失的工期抢回来。

2．投入满足需要的资源，包括人力、物力、财力。a人力：管理、技术力量足；操作工人人数有保证，技术熟练。b物力：工地所需材料要及时供应；工具设备要满足施工需要，设备能正常运转。c财力：保证落实工程资金。

3．要合理安排交叉作业，协调各班组、各施工作业面的关系。要紧紧围绕关键工期，要按正确的施工工序进行施工，按时完成并移交相应部份工程。

4．建立奖罚制度：对将工期提前的班组，给予一定的的经济奖励；对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂勾。

5．协调与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上表示不明、错误或设计变更要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。在取得甲方、监理、设计单位的支持下，积极推广新技术、新工艺，加快施工进度。

6．加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，尽量不要返工和返修，不因质量方面的原因而影响工期。

7．合理安排操作工人施工作业表，做到连续作业，采取措施降低施工噪声，以便适当安排夜间作业。

8．做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等用品，将雨天对施工的影响降到最低。

施工日志的管理；

1。测量放线抄平2。施工质量，安全，进度控制，技术3.施工管理方法

施工方案 篇五

一、施工步骤：

1、先按设计位置放样；

2、人工挖土；深度、宽度按设计；

3、安装钢筋砼、涵管，并用M10砂浆勾缝；

4、回填夯实土。

二、涵管施工要点

1、涵管施工流程

施工准备→测量放样→土方开挖→验槽→涵管安装→灌水试验→回填土方→交工验收

2、土方开挖

管槽开挖采用人工开挖，深度、宽度按设计。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土，排干沟槽积水，不得使基底暴露过久。若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂夯实填平。基槽外一米以内不得堆土，同时堆土不得超过1.5米高。

3、涵管施工

①运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。

②施工要求

基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道保护好灌溉水流。

基槽开挖后，应紧接着进行涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保护基槽的外露面不致破坏。

基底应压实到设计要求密实度，其压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。当基底承载力达不到要求时，可采用砂砾石或灰土换填50cm厚。

管涵基底应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

钢筋混凝土圆管涵成品质量：

管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应接斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应修补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理。

每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm。其蜂窝深度不得超过l0mm。蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。

③圆管涵敷设施工

管节安装从下游开始，每节涵管应紧贴于或基底上，使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应便内壁齐平。

在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物。

在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。

④ 管节接缝

本工程圆管管节采用M10砂浆勾缝，应先在涵管接缝处填塞干硬性水泥砂浆，再在接口端表面塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内外壁表面抹平。

⑤回填土

回填土管涵安装管节接缝完成后进行。回填土应分层夯实，每层压实厚度不应超过20cm。在管涵两侧回填应对称进行，夯填时两侧填土高差不宜超过30cm，以防夯实时管涵发生移位现象。管涵顶覆土达到50cm以上时，方可采用机械碾压，以防对涵管造成损伤。

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