工程可行性的研究报告（优秀3篇）

项目可行性研究报告怎么写呢？看看下面的概念及相关的事项，请看：下面是差异网整理的3篇《工程可行性的研究报告》，我们不妨阅读一下，看看是否能有一点抛砖引玉的作用。

项目可行性研究报告 篇一

1、标题：xxx项目可行性研究报告范本

2、内容：根据国家和有关部门关于该类项目的广度和深度规定，结合项目具体情况编列，其提纲如下：

依据国家产业政策、产业目录、宏观调控政策，在项目建议书基础上进一步进行调研，提出项目背景、项目建设的必要性和经济意义，以及编制可行性研究报告所依据的政策原则和指导思想。

产品市场现状调查和预测分析；竞争对手现状和发展分析；产品的竞争能力分析；市场营销战略。

产品规模方案的选择。

工艺技术方案选择。

资源、原材料、燃料来源和供销的可能性评价。

公用设施建设方案。

建厂条件和厂址方案：地理位置、气象、水文、地质、地形条件、交通运输，以及水、电、气和社会经济状况及其发展趋势；厂址比较和选择意见。

生态环境影响和对策。

节约能源、水和土地资源措施。

职业安全、卫生和消防论证及措施。

生产组织、管理体制、机构定员、人员培训设想。

编制投资估算。提出资金筹措办法。

经济分析和风险分析。

综合评价及结论。

3、项目实施单位条件、经济技术能力情况和项目实施领导组织、人力配备情况。

4、项目可行性研究报告范本编制单位：

xxx单位或委托xxx院、所编制。

5、项目可行性研究报告范本编制时间。

xxx年xxx月xxx日。

6、附件：如单项调研报告、委托某专业单位单项、调研咨询报告及函、电报传真、网络查询资料等。

项目可行性研究报告 篇二

项目

可 行 性 研 究 报 告

项目名称：xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目

项目建设单位：xx市xxxx处理系统管理有限公司

项目地址：xx市xx区

1、 综合说明

目前xx区污水处理配套的管网和泵站建设相对滞后，且存在管理分散、管理标准不一，管养队伍技术手段落后，维护经验欠缺，对所辖管网及泵站只完成简单的日常巡视和故障抢修，没有真正建立起完善的污水管网泵站管理体系，导致污水收集率较低，污水处理厂进水量偏小，污水厂进、出水水质往往难以满足节能减排要求。

为了实现污水管网及泵站科学管理，满足日益严峻的环境保护形势的需要，xx区政府决定由xx区各镇街（）委托xx市xx区环境运输和城市管理局（xx）统一组织进行xx区污水管网系统（含泵站）普查公开招标，xx市xx区环境运输和城市管理局（xx）委托xx市xxxx处理系统管理有限公司承担招标的具体工作。

结标后由各镇街负责管网普查项目合同的签订及实施，并支付相应普查费用，区政府给予镇街适当的补贴。

2、 项目提出的背景和依据

由于历史原因，xx区大部分排水系统为雨污合流系统，且管道截流标准偏低，局部排水管网存在老化现象。xx建设与城市的发展存在着滞后现象，部分地区的排水管网难以满足现阶段的排水需要，没有严格执行污水排放许可管理制度，存在污水乱排现象，很大程度上污染河涌的水体环境，需要加强接入户的污水排放管理。同时，xx区现有的排水管网管理分散，存在管理维护标准不一，污水收集率有待提高，排水管网和泵站的运营管理水平会在一定程度上影响污水处理厂的运行效果。

为了提高xx区污水的有效收集率，保护水资源，改善xx区的水环境质量和人民的居住环境，更好地发挥污水处理厂作用，提高xx区居民的生活质量，需要对xx区污水管网系统（含泵站）进行全面的普查，全面系统的掌握全区污水管网系统的现状。

本次xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目已获得区政府批复同意实施（《xx市xx区供水整合及污水管网集中运营管理工作会议纪要-2011年162号文》、《xx市xx区人民政府工作会议纪要-2013年87号文》以及《区政府常务会议关于实施xx区污水管网系统（含泵站）统一运营管理方案的决定通知-南府会函[2014]年1号文》）。

3、 项目外部配套建设条件论证

项目所在地位于xx市xx区，属于珠三角河网地区。项目外部配套建设条件主要包括：

（1） 项目的污水管网系统（含泵站）已建成，只需探测普查管网及泵站设

施；

（2） 项目施工不需要外接电源；

（3） 项目施工不需外接自来水；

（4） 项目对外交通均为现成。

基于上述分析，项目外部配套建设条件已经具备。

4、 项目选址

xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目用地为xx区污水管网系统（含泵站）设施周边路面。施工期间对周边交通和现有的排水设施干扰少，对周边建筑物无干扰。

5、 项目内容和规模

项目规模：xx区xx污水管网约930公里，污水提升泵站37座。

项目内容：利用物探工具与检测设备对污水管网系统（含泵站）设施、设备进行摸查、检测、测绘、勘探、信息数据整理建库，形成污水管网系统（含泵站）普查成果。

6、 原材料的来源和供应保证

项目属于非生产性服务项目，不存在生产性项目所需的原材料。

7、 资源消耗情况、节能分析及环境保护措施

本项目是非生产性项目，项目本身不需要消耗生产性资源。

本项目为服务性项目，项目本身并不排放任何污染物质，对环境无不良影响，相反能提高污水管网系统管理水平，提升污水管网系统排水效率，因而对环保是有利的。在工程施工期间不会对周边环境造成影响。

8、 劳动保护与卫生防疫、消防

本项目是非生产性项目，没有生产劳动人员，作业人员做好劳动防护，并在作业现场做好安全和卫生措施，设有安全和卫生警告牌，提醒公众注意安全。

9、 项目总投资概算和资金来源落实情况

普查费用根据现行统计的管网长度930公里来测算，总投资概算预计为1800万元左右，实际结算按照普查招标的中标单价乘以实际工程量执行。项目资金来源主要是各镇街财政资金，区政府给予镇街适当的补贴。

10、 经济效益和社会效益分析

本项目是具有排水防涝等综合社会效益的工程，其主要效益是有利于提升xx区污水管网系统（含泵站）运营管理水平，有利于充分发挥污水管网系统的排水功能。工程符合国民总体利益，其社会效益显著，应予以实施。

11、 项目施工周期及进度安排

项目安排在今年下半年开始施工，整个工期为3个月，各个工序之间互相交叉，密切配合，确保项目工程按时完成。

12、 项目法人组建方案

按xx区政府要求，项目法人为xx市xxxx处理系统管理有限公司。

13、 结论

综上所述，本项目有利于提升xx区污水管网系统（含泵站）运营管理水平，有利于充分发挥污水管网系统的排水功能，其社会效益显著，经济合理可行。本项目是必要的、技术上是可行的、效益是显著的，应予以实施。

项目可行性研究报告 篇三

一、我省高速公路发展与存在问题

（一）现状与发展趋势

改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理的思想，着力加快高速公路建设，取得了令人瞩目的成就。到20xx年底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为我省经济社会更快更好的发展做出了重要的贡献。

通过一大批高速公路项目的建设，不仅改善了我省公路交通的状况，也总结摸索出一套具有浙江特色的高速公路建设管理经验，涌现出一批技术先进、工程质量优良、项目管理科学、运营安全舒适的优良工程。目前，建设中的杭州湾跨海大桥为世界上最长的跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、国内最大跨径的悬索桥，诸永高速公路7900多米长的括苍山隧道有“华东第一隧”之称。通过这些项目的建设，为我省高速公路建设增加了新的亮点。

虽然我省高速公路建设取得了显著的成绩，但与规划目标还有差距，还有繁重的建设 www.xiaozongshi.com 任务。按照我省公路水路交通现代化的战略目标：到20xx年，在上届政府完成“四小时公路交通圈”的基础上（高速公路里程通车1307公里），完成“交通六大工程”中的高速网络工程，即再建高速公路1000-1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新的跨越式发展打下坚实的基础；到20xx年，浙江省公路水路交通与我省经济发展相适应，高速公路通车里程达到3500公里；到20xx年，提前基本实现交通现代化，最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达到4000～4500公里。

（二）发展中的问题与矛盾

我省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱的省份，全省随着经济快速增长和人口增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务。党中央提出以人为本，全面协调，可持续发展的科学发展观，确立了建设节约型和环境友好型社会，构建和谐社会的战略目标。如何在全省交通建设行业实现党中央的宏伟战略目标，是我们交通人面对的最大挑战。通过深入调研，我们认为当前我省高速公路建设面临的主要矛盾和问题有：

1、高速公路建设与利用资源的矛盾

高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化的重要组成部分，也是促进经济社会发展的重要基础设施，高速公路建设要消耗多种资源，特别是土地资源，每公里占用大约80～100亩的土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标的比例每年以10%的速度上升：由20xx年10%上升到20xx年的40%，其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但我省是资源小省，一方面要继续加快高速公路建设，一方面资源紧缺，特别是土地资源，这是当前高速公路继续发展的突出问题和主要矛盾。今年以来，许多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建项目的顺利实施，新的项目也难以开工上马。如何尽最大可能节约建设用地是当前急待解决的课题。

2、高速公路建设与环境保护的矛盾

高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，环绕城镇等与环境保护的矛盾非常突出。涉及到自然生态环境、人文景观保护、城乡群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。例如上三高速公路、金丽温高速公路和龙丽龙高速公路在建设过程中已多次引发塌方滑坡等地质灾害。同三线瑞安段新居村段路基改桥事件、台缙高速公路叶家岙拆迁事件和壶镇姓汪村的上访事件等，都对建设管理提出了严峻挑战。如何在高速公路规划、设计、施工、运营的全过程，强化科学管理、科学设计，始终树立科学发展观，保护好环境，着力打造和谐交通，把对环境的影响降低到最小程度，是当前一个严峻的课题。

3、高速公路建设与运营安全的问题

随着经济的发展和高速公路网的不断完善，汽车的保有量及高速公路交通量将急剧增加，交通安全问题将会越来越被社会重视。我国是人口大国，目前也是“交通事故大国”，对于正处于经济快速发展时期的我省来说，当前交通安全形势也不容乐观，尤其是高速公路上的安全事故正处于多发时期，高速公路交通运营安全涉及人、车、路和环境，应该在高速公路建设和运营管理阶段树立“以人为本，安全至上”的理念，从设计、施工、运营管理上采取多种措施提高运营安全性，减少事故发生率，降低生命财产损失。比如甬台温高速与上三高速交汇处的吴岙枢纽，由于设计上的缺陷，导致通车后发生多起恶性事故，后通过改善安全设施，运营安全性显著提高；上三高速公路新昌段，在开通之初，事故频发，后通过在落差较大的危险路段加高护栏，引起驾驶员的视线警觉并在防撞时提供有效的阻挡，在嵊州东二桥等重点防护路段，还增加了警告标志、防撞水马和爆闪灯等，上述措施改善了道路安全性，事故率明显降低。从全省高速公路事故统计来看（见下表），随着交通安全设施的不断完善，虽然高速公路里程在增多，但事故数量在逐步减少：

高速公路历年事故统计表

年份 上报事故数 死亡人数

20xx 1550 472

20xx 789 371

20xx 644 318

注：1、上报事故指有车辆损伤或人员伤亡的事故，不含轻微碰擦事故；

2、20xx年数据为1～10月份的统计数据

（三）设计与管理存在的不足

1、基础工作方面

（1）勘察设计尚存在“深度不够，质量不高”的现象。原因主要是设计周期偏短，设计单位任务繁重，设计人员理念落后、对基础资料不够重视、设计方案比选深度不足、不注重细节设计等，导致设计文件深度达不到有关规定的要求，工程数量难以反映工程实际情况，技术方案与实际环境有出入等。

（2）设计管理和设计审查管理制度不够健全、审查深度不够。尚未制定出台设计管理办法、设计审查管理办法，工程可行性研究、初步设计审查、施工图审查要点不够明确，编制单位内审不严，外部单位审查深度不够。主管部门对编制单位尚未形成有效的设计监管。同时设计审查人员数量、政策技术水平明显不足。

（3）前期阶段利益交织矛盾突出，在设计中不能统筹处理、把握全局，局部利益影响整个工程设计的大局。

2、管理方面

（1）有些国家法律、法规、规范及标准尚未全面落实，有些已经不适应当前发展的需要。

（2）对前期工作的监管力度不大，对各地执行国家基建程序的稽查力度不够等。

（3）交通设计市场培育滞后，设计招投标没有有效开展。

3、人员素质

设计、施工、监理、咨询、建设单位等人员的素质参差不齐，对法律法规和国家政策的熟悉理解以及业务水平等有待进一步提高。

二、对策研究与工作措施

从本质上讲，建设高质量的工程就是落实科学发展观的具体体现，确保和延长工程的使用寿命就是最有效的资源节约。在高速公路的建设中，勘察设计是公路建设的基础，是确保优质工程的前提。设计文件在很大程度上讲是项目建设的指导性文件，设计好坏关系到项目建设的成败。首先，设计方案决定了工程项目的规模、标准、路线走向、结构形式、投资概算等；其次，施工方案一般由设计方案决定，包括后期的运营管理在很多方面也受设计影响，因此设计好坏与资源消耗、环境影响及营运安全密切相关。科学合理的设计能够充分的利用资源、有效的节约资源、保护环境、保障高速公路的安全运营。因此，如何提升设计理念、有效地确保设计质量成为高速公路建设的一项重要任务。

从国外发展经验和我省的发展历程来看，只有通过科学管理和科学设计，才能确保设计质量不断提高，而科学管理就是确保设计质量，全面落实设计思想，抓好工程建设实施，确保有序运营的必要手段和保障，科学设计则是提高工程质量的基础。

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