交通情况调研报告（最新6篇）
在生活中，报告对我们来说并不陌生，报告具有成文事后性的特点。那么大家知道标准正式的报告格式吗？差异网为朋友们精心整理了6篇《交通情况调研报告》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
交通建设情况汇报 篇一
xxxx年，市交通运输局将在市委、市政府的正确领导下，按照“高点定位、超前谋划、加快实施、拉开框架”的原则，大力弘扬“水杉精神”，以“徐州一流、全省领先”为目标，以“十项重点工程”和“十件民生工程”为抓手，加压奋进，攻坚克难，奋发有为，不断开创交通运输又好又快发展的新局面。
一、交通工程建设
今年，全市交通基础设施计划投资13亿元，重点推进四大类20项重点工程。
1.xxx搬迁工程，总投资30亿元，xxxx年计划完成投资1亿元。工程计划二季度办完所有手续，三季度完成招投标，四季度启动建设。目前，岸线调整已通过交通运输部和省政府审查，港口工可通过省发改委预审，铁路专用线通过上海铁路局预可审查。
2.xxxx工程，总投资9亿元。计划3—5月份完成拆迁和招投标，二季度开工建设，xxxx年建成通车。其中，xxxx工程，总投资2.4亿元，xxxx年底前主体工程完工，完成投资1.4亿元。xxxx工程，计划投资1亿元，3—5月份完成拆迁和招投标，6月份开工建设，xxxx年5月建成通车。
3.xxxx工程，全长12.8公里，总投资9900万元，计划5月底前完成拆迁、招投标，6月份开工建设，10月底竣工通车。
4、运河水上船舶服务区工程，总投资1亿元，计划8月底全面建成投入使用。
5.xx国道大修改善工程，改造铁富—港上段13.2公里，总投资7000万元，计划4月份开工，8月底建成通车。
6.xx故道二次开发工程，总投资6300万元，主要实施故道区域的8条农路、16座农桥建设改造工程，计划3月份陆续开工，10月底全面完成。
7、城市道路建设工程，包括高速公路东引线、解放路东延、xx大道东延xx河以西段工程，完成投资8000万元。视拆迁进度，计划3—4月份开工，三季度陆续全面完成。
8、风景区连接线工程，总投资1780万元。其中xx风景区连接线投资1500万元，9月份建成通车。古栗园沂河生态长廊连接线工程投资280万元，5月底全面建成通车。
9、农村公路建设危桥改造工程，总投资1亿元，新建农村公路47.5公里；“提档升级”改造农村公路190.9公里；实施35座农村公路危桥改造。3月份起陆续启动，10月底全面完成。
10、城市公交建设工程，新建公交车综合调度服务中心1座、公交始末站3座，公交站台54座，新上燃气环保公交车30辆，新增公交线路2条，优化公交线路3条，稳步推进公交车公车公营，提高群众对公交行业的满意度。
二、工程融资问题
全年计划实现融资13亿元。
一是争取上级扶持，力争到位3亿元。
二是积极借助央企，实现双方互利共赢。与xx集团、xx局、xx集团、xx集团等大型国企对接，力争融资6亿元，保障xx绕城公路顺利建设。
三是主动对接金融部门，做好信贷融资。与xx行2亿元、xx行2亿元以及xx行、xx行、xx银行等融资机构的1亿元的贷款已经敲定，力争全年实现5亿元的贷款资金。
四是积极争取政府支持，做大做强融资平台。根据市政府统一部署，今年将市交通投资有限公司从市xx资产经营有限公司拆分出来，先期增加平台资产20亿元，年内达到50亿元，并通过xx证券等券商，筹备发行一期交通债券或银行中期票据。
三、机关作风建设问题
围绕“建一流班子、带一流队伍，树一流形象、创一流业绩”的总体目标，以踏实的态度谋发展，善始善终善作善行，自上而下形成压力、自下而上形成动力。
一是坚持用制度管人管事。结合贯彻我市改进工作作风、密切联系群众的规定，进一步完善车辆管理、公务接待、会议、采购等管理制度，以制度堵塞管理漏洞，以制度规范行为。
二是大力开展增收节支、→www.chayi5.com←厉行节约。提出了年度增收节支“两个10%”的目标，并落实到局属各单位。
三是提高抓落实的本领和执行力。加强班子和干部队伍建设，不断锤炼“善操作、会落实、能创新、敢担当”的过硬本领，抓重点、抓难点、抓关键，严格落实工作责任制，将工作目标任务量化、细化和责任分工到人，确保每一项工作有人抓、有人干、有人担责。
四是强化内外监督。深入开展为民务实清廉党的群众路线教育实践活动，开展经常性警示教育，拓宽监督渠道，坚决守好质量、安全、廉洁三条“红线”，切实达到能干事、干成事、不出事。
四、相关工作建议
1、融资工作需要解决押品问题。xx集团拟融资6亿元，需要押品8亿元；农商行贷款2亿元，需要押品3.5亿元，农发行贷款2亿元，需要押品3.5亿元，合计需要押品15亿元。建议将法院资产评估后，和xx集团占用交通资产予以置换，实现押品效益最大化。
2、建议启动物流园区建设。目前，国家、省市积极鼓励发展交通物流业。为争取资金，我们已向上申报了建设xx州交通物流园区计划。园区计划用地1000亩，其中一期计划用地200亩，投资2亿元，可争取上级专项扶持资金3000万元。目前，需要政府解决园区建设用地问题。
道路交通工作情况汇报 篇二
20xx年度，我队在市委、市政府、市公安局党委和上级业务主管部门的正确领导和市人大、市政协的监督支持下，以扎实推进公安部“三项建设”和“三项重点工作”为总体目标，以市委、市政府中心工作为导向，紧紧围绕“科学发展，富民强市”主题，按照公安交管工作“革命化、正规化、科学化、信息化、精细化、法制化、社会化”的要求，坚持以改革促发展，以实干强管理，以创新增优势，突出更高标准，更严管理，更具公信力，突出体制机制改革，突出交通事故预防，突出维护社会大局稳定，为我市经济社会新的科学跨越发展和民本临湘的和谐崛起提供了有力的交通安全保障。本年度全队有10个单位获得各级各类表彰奖励，经验收大队继续保持省级文明单位称号，被市政府评为行政执法优秀单位，市局目标管理先进单位；民警个人受到表彰奖励的有35人次，可以说，20xx年是我队战胜风险，应对挑战的一年，是团结奋斗，创造新绩的一年，是不断探索，稳步发展的一年。
一、队伍管理活力增强，体现了“四个充分”
（一）督查督办功能得到了充分提升。
为充分发挥纪检部门的职能作用，今年，大队调整了班子成员分工，由纪检员分管督查和综合考评工作，实行日常督查、重点督查、专项督查一体化和常态化。做到了日常督查不间断、重点督查不打折、专项督查不缺位。制定下发了《纪律督查工作规定》，对日常督查的14项内容和对单位、民警的奖罚作出了具体规定。全年先后组织开展日常性现场督查31次，重点督查13次，专项督查16次。在大队组织开展的各项专项行动、警保卫工作、重要集会和重要会议的警保卫督查中，大队纪检部门积极履行督查职责。对在督查中发现的问题，采取现场指出、口头警告、通报批评、诫勉谈话、扣发奖金等形式予以警示和处罚，有力地促进了各项工作的稳步推进。
（二）精细化管理得到了充分加强。
我们按照从实、从严、从简的原则，在充分征求意见的基础上，研究制定了大队班子成员、中层主职负责人、民警个人、队属各单位四个层面的精细化管理考评办法，成立了精细化管理考评领导小组及其办公室。考评领导小组每月对大队班子成员组织进行一次考评，队属各单位每月对民警组织进行一次考评，考评办每两月对各单位进行一次考评，年底累计记分，分出优劣，班子成员和民警的个人考评直接与工作奖金和评先评优挂钩，单位考评直接与年终评比先进单位挂钩。为防止各单位对民警评优“吃大蛋糕”问题的发生，大队按照优秀、称职、基本称职人数各占20%、60%、20%的比例，定额分配各档次人数，未按照比例执行的一律不予核发奖金。奖扣金额达2万余元，使单位和民警的绩效在经济利益上有了更具刚性的体现。
（三）教育训练的作用得到了充分显现。
根据队伍的思想动态和违法违纪苗头，大队因情施策，对症下药，开展了一系列的'教育培训活动。我们先后组织开展了“贯彻落实市委书记易炼红讲话精神全面推进公安工作大实践活动”、“公安交警素质教育活动”、“党总支、党支部和党员创先争优活动”、“创建‘五好’基层党组织，争做‘五带头’优秀共产党员活动”，活动采取聘请党校教师讲课、集体开展讨论、开展换位体验、撰写心得体会、征文比赛、组织考试考核等形式，丰富了教育内容，调整了民警的状态。同时，积极组织民警参加轮值轮训和调训，共有21名民警参加了上级公安机关组织的轮值轮训，自行组织了计算机技能全警轮训，有效提高了民警的实用技能。根据上级公安机关的统一部署，我们从2月份开始，组织开展了警车和涉案车辆专项治理行动，制定了“警车和涉案车辆及民警自用车辆特别规定”，严格规定了车辆使用必须遵守的铁纪铁规，以铁的手腕规范了警车、涉案车辆以及民警私家车的管理，杜绝了涉车问题的发生。
（四）先进典型的示范效应得到了充分运用。
大队十分注重先进典型的培养和推介，先后对上年度的先进单位和个人、信息调研工作的先进个人、参与高（学）考安全保卫工作的民警、参与处置“5.30”交通事故闹事事件等突发事件的民警进行了表扬或表彰。同时，调集相关力量大力挖掘、发现和培养先进集体和个人典型，交警源潭中队抗洪抢险事迹推出后，该中队被岳阳市公安局荣记集体三等功；推出了李明学、刘润时等春运工作先进个人和临湘市百名优秀女性何芳，带病工作直至付出生命的原城东中队中队长吴维东等4名民警，特别是吴维东已被省厅向公安部推荐为二级英模，进入公安部审批程序。典型的推出，营造了全队学先进、比先进、赶先进的良好氛围，激发了队伍活力。
二、事故预防紧抓不放，深入推进了“三个开展”
（一）深入开展宣传教育。
今年，大队集中精力，投入财力，充分利用广播、电视、报刊等宣传媒体和开展讲课、警示教育活动、印发宣传资料、召开驾驶人会议等多种形式，先后开展了三次大型宣传活动。
一是开展“文明交通行动计划”，在全市倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”，抵制“六大危险驾驶行为”。共印发宣传资料1万份，制作宣传展板10套、挂图100张，发送手机短信3600条，先后组织1000多名交通参与人和中小学师生到大队警示教育基地开展“反思日”教育活动。
二是开展了“全民千堂安全课，文明交通我先行”集中宣传教育活动。以学校和车队为重点，先后组织3名大队领导和20名队属各单位的行政正职、指导员，深入全市50多家中小学校授课300多堂次。先后组织1000多名司乘人员召开交通安全教育专题会议8场次，受到广大师生和司乘人员的一致好评。
三是开展“农村交通安全法制宣传月活动”。在乡村公路和村组悬挂、张贴交通安全宣传标语200多条（幅），书写固定标语60多条，民警入村宣讲31场次，同时精心组织了“温暖20xx白手套行动”活动启动仪式、沙坪村交通安全示范村启动仪式和岳阳晚报、长江信息报举办的“小记者团”启动仪式，创新了交通安全宣传模式，扩大了交通安全宣传影响。
（二）反复开展隐患排查。
5月份和8月份，大队统一组织在全市范围内开展“预防重特大道路交通事故安全隐患大排查行动”，’11年元月初，我们又按照部局的要求和上级交安委的统一部署，以道路安全隐患、营运车辆及驾驶人安全隐患为重点，再次进行了隐患排查整改，各中队联动辖区党委政府共排查出各类交通安全隐患32处，按照属地管辖的原则，及时提出了整改建议，采取了整改措施，减少了隐患存量，排除了安全隐患。
疫情防控核酸检测工作方案 篇三
为严控新冠聚集性疫情，将疫情规模控制在最小范围内，第一时间排查出新冠病毒携带者，在3天内对核心区域人群进行核酸检测，5天内对全区所有人员进行核酸检测。做到全员覆盖，及时高效，井然有序，不漏一人，无交叉感染发生。现制定以下工作方案。
一、启动条件
（一）当发生较大规模的聚集性病例，且发生持续性社区传播或出现连续对外输出病例时。
（二）接全市通知开展大规模核酸检测。
（三）其他经区疫情防控工作领导小组研究应启动大规模核酸检测情况。
二、检测时间
启动检测之日起3—5日内完成。
三、工作组及职责
（一）领导小组（指挥部）办公室
职责：统筹安排部署联防联控工作；收集、汇总、上报相关信息。（成员单位：区党工委、管委会办公室）
（二）疫情防治组
职责：制定全区大规模人群核酸检测工作方案，综合统筹协调大规模人群核酸检测事项；负责核酸采样和检测人员的安排配备，负责特殊人群上门采样，负责将样本转运，负责采样点医务人员、其它工作人员的防护装备正确使用以及医疗废物现场处置，负责对相关环境进行采样，负责核酸检测及向镇街反馈结果。当检测能力不足时，请求市级支援。（成员单位：区卫生健康局）
（三）疫情摸排组
职责：负责对冷链等重点环节从业人员进行组织引导，对来区冷冻食品等进行摸排抽检，阻断可能出现的传染源。督促、指导镇街对辖区常住人口进行摸排，对来区按要求分时段组织居民到指定地点进行核酸采样；负责汇总镇街报送的冷链环节、居民采样信息登记情况，并将区卫生健康局通报的检测结果反馈各镇街负责单位；指导各镇街，对不能及时采样及拒绝采样的人员做好登记与解释工作，汇总各镇街报送的名单并通报区卫生健康局，指导镇街重新组织涉及人员到指定地点集中采样。（成员单位：区市场监管局，区党工委政法办）
（四）安全维稳组
职责：维护集中采样点现场秩序。做好疫情防控有关法律事务，做好社会稳定相关工作，做好群众信访接访。配合有关部门做好集中采样相关突发事件处置和自然灾害、火灾等防控。（成员单位：区公安分局、区党工委政法办、区应急局）
（五）环境整治组
职责：负责指导各采样点做好医废垃圾的规范收集处置工作，协调医疗废物处置单位进行收运处置。（成员单位：区环保局、区卫生健康局）
（六）舆情宣传组
职责：负责集中采样的新闻宣传、新闻发布，做好网络舆情监测和管控工作。负责组织有关通信平台发布相关信息。（成员单位：区党工委宣传部）
（七）后勤保障组
职责：负责采样所需物资准备，并按规范协调采样点。负责医保报销、试剂、物资采购保障等工作，负责采样物资管理与发放，负责采样点的生活保障，及时拨付资金，对相关经费使用情况进行监督。（成员单位：区经济信息局、区机关事务局、区医保局、区财政局、区卫生健康局）
四、检测对象
居住在xx经开区域内的人员。
五、工作流程
（一）前期准备工作
1、工作人员准备。各单位立即成立工作专班，并指定一名信息联络员，做到信息互通。各工作组及时落实相关工作人员到采样点现场开展工作，及时上报（附件1），各采样点实行行政点长＋医疗点长“双点长”负责制（采样点见附件2）。各镇街要落实好采样点点长、人员，统筹采样点全面工作，提前落实好入户摸底员、联络通知员、秩序维护员、安保人员、信息登记人员（与入户摸底员随时反馈，追踪未到位人员）、后勤保障联系人员及消毒人员；疫情防治组采取“1＋5”工作模式，即医疗机构点长加上采样人员、质控人员、院感防控人员、标本运送人员、急救医护人员组成。舆情宣传组做好大规模人群核酸检测的宣传工作，做好舆情防控和居民政策宣传。
2、居民准备。各镇街按照属地原则，组织社区工作人员、各楼栋长、志愿者、物业人员等逐一入户做好通知，同时再次摸底、核实人数，整理人员清点名册；上报《核酸检测居民登记表》（附件3）和《核酸采样汇总表》（附件4）。根据实际，科学设置人员路线，分时段通知到位，确保居民等待时间不超过30分钟。
3、场地准备。全区每5000人设置一个采样点，共设置54个采样点（附件2），并根据采样进度实时调整，由区疫情防治组绘制全区采样点分布图，各镇街绘制本辖区采样点分布图，并按《大规模核酸检测临时采样点布局参考图》（附件6）在采样点划定采样区，做好各采样场所的准备工作，保障通水、通电、通风、避雨，做好采样点物资的准备工作。
（一）等候区
设置人行通道，同时设置一米线保证等候人员的防护安全。根据天气条件配备保温、降温，遮阳、遮雨等设施。要保障老年人、儿童、孕妇和其他行动不便者优先采集。
（二）采集区
根据气候条件，配备帐篷、插线板、电灯、冷/暖风扇、适量桌椅、卫生纸等必备用品，保证医护人员在相对舒适明亮的环境下工作。配备采集消毒用品、拭子、病毒采样管，并应当为受检人员准备纸巾、呕吐袋和口罩备用。受检人员按顺序排队，间隔保持至少1米以上，采样区域内始终保持1人被采样，避免人员聚集。标本如无法及时运送至我区核酸检测实验室，需准备4℃冰箱或低温保存箱暂存。
（三）缓冲区
保障区设置物资储存区、清洁区、污染区、医疗废物暂存区。可供采集人员更换个人防护装备，放置与采样点规模相匹配的防护用品、采集用消毒用品、拭子和采集管，户外消杀设备。
（四）临时隔离区
用于暂时隔离在采集过程中发现的可疑症状者或高危人群。
4、物资准备。后勤保障组按《现场物资需求表》（附件7）做好采样点的物资准备工作，并对现场工作人员发放所需防护物资。
5、采样登记信息化准备。采用身份证识别系统和条码系统等信息化工具，确保采样信息全程数字化，每个点设置1-2套身份证识别系统和条码系统（单机版）。成立我区信息系统运维队伍，随时处置信息系统使用的各种问题。
6、实验室能力准备。确定好辖区内各实验室检测地区、物资、设备及人员。
（二）现场采样
1、工作人员到位。各现场组工作人员到达现场后向采样点负责人报道，做好采样人员、物资、秩序的准备工作，并在现场感染防控人员的指导下做好个人防控。采样人员，核酸转运人员着二级防护，其它人员一级防护。进行三班倒作业，视采样进度可调整采样时间。
2、现场准备到位。各镇街做好采样点、警戒线、一米线、穿衣区、脱衣区、临时隔离点、人员缓冲区等区域及非医用物资的准备，后勤保障组做好采样点各项医用物资的准备，现场秩序组做好现场人员聚集的处置预案，防止人员过度聚集。
3、居民到位。各镇街通知好、组织好居民在指定时间、地点和组别进行核酸采样，做好体温监测，每10人（或5人）为一组做好入场登记，及时通知未按时到达居民。对未登记人员进行临时登记，并进行处置。对发热人员按规范进行处置，送至人民医院B区发热门诊诊治。
4、居民入场。各镇街组织现场信息登记人员使用身份证读卡器读取被采样者信息后完善相关信息，应包括：①受检者（患者）姓名、身份证号、联系方式；做好条码登记，条码应包含采样点名称、标本编号，标本采集的日期等。核对信息后在采样管上竖直粘贴对应条码，居民持发放的采样管入场。核对信息后在采样管上竖直粘贴对应条码，居民持发放的采样管入场，按1：1采样人员每人发放一根采样管；按1：5采样人员，每5人发放一根采样管，由第一名人员持有；按1：10采样人员，每10人发放一根采样管，由第一名人员持有。
5、现场采样。
（1）鼻咽拭子：采样人员一手轻扶被采集人员的头部，手执拭子，拭子贴鼻孔进入，沿下鼻道的底部向后缓缓深入，由于鼻道呈弧形，不可用力过猛，以免发生外伤出血。待拭子顶端到达鼻咽腔后壁时，轻轻旋转一周（如遇反射性咳嗽，应停留片刻），然后缓缓取出拭子，将拭子头浸入含2-3ml病毒保存液（也可使用等渗盐溶液、组织培养液或磷酸盐缓冲液）的管中尾部弃去，旋紧管盖。
（2）咽拭子：被采集人员头部微仰，嘴张大，并发“啊”音露出两侧咽桃体，将拭子越过舌根，在被采集者两咽扁桃体稍微用力来回擦拭至少3次，然后再在咽后壁上下擦拭至少3次，将拭子头浸入含病毒保存液的管中，尾部弃去，旋紧管盖。
6、居民离场。现场秩序组组织居民按单循环，在警戒线范围内离开采样点，直接回居住点。现场工作人员在首班结之后进行采样
7、现场消杀。各组工作人员在现场感染控制人员的指导下解除防护措施，处置医疗废物。各镇街做好对采样现场消杀的处理。安排人员在每天结束后，对重点环境进行消杀。环境整治组做好各采样点对医疗废物的规范收集指导工作，协调专业公司收集各采样点的医疗废物。
（三）核酸检测
1、转运交接。将采样管放入透明塑料密封袋后再放入双层医用垃圾袋，无须采用耐高压密封罐。一个转运箱装40-50支试管，一个采样点需要配备至少2个转运箱用于标本冷藏保存及来回转运，根据辖区核酸检测实验室检测能力，按采样点对口实验室将样品送往相应实验室检测。
2、实验室检测。实验室根据要求进行检测，按时出具检测报告，并反馈给区疾控中心汇总。
3、协调支援。如遇到机器运行出现故障，或检测量太大，报告区卫生健康局协调其它机构进行检测，或向兄弟区县，市卫生健康委请求支援。
（四）信息反馈
1、采样明细报告。各采样点要向镇街定时上报数据，镇街对应采样人员与已采样人员进行对比，及时通知未采样人员到场采样，在每天21时前将前一日20：00至当日20：00的数据进行汇总后，提交给各镇街，各镇街经办人员要将《核酸检测居民登记表和《核酸采样汇总表》和问题点在22时前报送给区政法办，区政法办将数据推进给区卫生健康局。
2、特殊情况报告。各镇街采样点登记人员要对未及时采样的人员做好记录，加强联系，再次安排到采样点集中采样。对需要上门采样的人员，做好记录，由镇街每日汇总上报疫情摸排组，疫情摸排组汇总后推送区卫生健康局，由区卫生健康局安排区疾控中心上门采样。
3、信息报告。区疾控中心每日21时前将全区核酸检测信息情况每日上报一次给区卫生健康局，并报告给各社区卫生服务中心、乡镇卫生院。区卫生健康局每日22时前将结果上报区疫情防控领导小组，并通报给区政法办，区委政法办将反馈给各镇街。
（五）特殊情况处置
1、发热人员。现场秩序组做好采样点发热人员的处置工作各镇街在采样点配置好应急车辆，及时转运发热病人到就近的发热门诊进行排查。
2、未到达人员。各镇街现场登记人员对未按时采样人员进行登记，由各镇街每日汇总后报送疫情摸排组，疫情摸排组推送给党工委政法办和区卫生健康局，由各镇街组织未采样人员到指定地点采样。对能提供近日在外区已进行核酸检测并提供检测证明的人员进行登记，信息互认，按已检测登记。
3、需上门人员。采样检测组对特殊人群由疫情防治组安排人员上门采样。
4、阳性人员。阳性结果立即反馈区疾控中心，区疾控中心上报疫情防治组，疫情防治组向疫情防控领导小组和市卫生健康委报告后，立即启动扩大流调，对混检阳性的10人（或5人）立即就地采取集中隔离措施，再次逐一采样检测；同时启动10人（或5人）密切接触者追踪，暂时集中隔离管理。待核酸检测结果出来后，立即对确定阳性人员的密接、密接的密接进行集中隔离和核酸检测；其他排除人员解除隔离。
六、采样后相关医疗废弃物处理
现场设置医疗垃圾暂存点，并做好以下工作：
（一）现场物品包装
1、一次性物品
（1）装入专用的黄色医疗垃圾袋中，并不超过其容积的2/3，及时更换。
（2）按照要求对医疗垃圾袋进行双层包装，贴上标识、封口，并填写日期。
（3）如需带离现场，需在双层包装袋外套纸箱（必须在最外层增加一次性耐压硬质纸箱并密封，纸箱表面应有红色的“感染性废物”标识，纸箱尺寸和规格不大于长400mmx宽300mmx高360mm）。
2、非一次性物品：仪器设备及其他物品按照要求完成消毒后，按实际情况进行外包装。
（二）外包装消毒
1、用有效氯为500mgL-100mgL含氯消毒液、75%酒精或其他可用于表面消毒的消毒剂进行喷洒消毒至表面湿润，并保持4h以上。
2、双层包装袋外套纸箱封装后再次消毒，将其带回单位按标准流程处理。
（三）现场物品运输
1、运送一次性物品的交通工具中应有应急工具包，运输路径
规划图等物品，应尽量选择人少的路线返回，待物品离开交通运输工具后，需对交通运输工具进行消毒。
2、运送一次性物品及样本的人员，应按要求进行生物安全防护。
3、样本、一次性物品未完成包装处理前接触人员需保证三级生物安全装备。
4、现场产生的由医疗垃圾袋盛装的物品，均应由公司医疗废弃物合作单位于现场交接并带走。
七、样品管理基本要求
（一）标本包装。所有标本应当放在大小适合的带螺旋盖内有垫圈、耐冷冻的样本采集管里，拧紧。容器外注明样本编号、种类、姓名及采样日期。将密闭后的标本放入大小合适的塑料袋内密封，每袋装一份标本。
（二）标本送检。标本采集后应当尽快送往实验室，如果需要长途运输，采用干冰等制冷方式进行保藏。标本运送期间应当避免反复冻融。
（三）标本接收。标本接收人员的个人防护装备按采样人员防护装备执行。标本运送人员与接收人员对标本进行双签收。
（四）标本保存。用于病毒分离和核酸检测的标本应当尽快进行检测，可在24小时内检测的标本可置于4℃保存；24小时内无法检测的标本则应置于-70℃或以下保存（如无-70℃保存条件，则于-20℃冰箱暂存）。血清标本可在4℃存放3天，-20℃以下可长期保存。应当设立专库或专柜单独保存标本。
八、应急处置
（一）发现发热病人应急处置
登记信息时如有疑似可疑症状者（发热（体温＞37。3℃）、咳嗽、咽痛、胸闷、呼吸困难、轻度纳差、乏力、精神稍差、恶心、呕吐、腹泻、头痛、心慌、结膜炎、轻度四肢或腰背部肌肉酸痛等）及时现场隔离并做好防护，然后由专人专车运送至发热门诊。
（二）被采样人员意外呕吐应急处置
1、少量呕吐物可用一次性吸水材料（如纱布、抹布等）沾取有效氯5000mg/L-10000mg/L的含氯消毒液（或能达到高水平消毒的消毒湿巾/干巾）小心移除。
2、大量呕吐物应当使用含吸水成分的消毒粉或漂白粉完全覆盖，或用一次性吸水材料完全覆盖后用足量的有效氯5000mg/L-10000mg/L的含氯消毒液浇在吸水材料上，作用30分钟以上（或能达到高水平消毒的消毒干巾），小心清除干净。清除过程中避免接触污染物，清理的污染物按医疗废物集中处置。清除污染物后，应对污染的环境物体表面进行消毒。盛放污染物的容器可用含有效5000mg/L的含消毒剂溶液浸泡消毒30分钟，然后清洗干净。
3、清理污染物严格遵循生物安全操作要求，并进行环境消毒，充分换气等，防止次生危害。
（三）被采样人员晕厥及突发疾病应急处置
1、一旦出现人员晕厥，嘱咐其平躺。
2、观察其神志及脉搏，必要时立即送医。
3、突发各类疾病由现场急救医护人员及时处置。
（四）样本外应急预案
1、判断污染程度，用消毒液浸湿的纸巾（或其他吸收材料覆盖溢酒物，小心从外围向中心倾倒有效氯含量为5000mg/L的含氯消毒液（消毒液需要现用现配，24小时内使用）或75%酒精，使其与溢洒物混合并作用一定时间（建议静置一小时左右）如在室内，应关闭房门，并放置警示标志，严禁人员出入。
2、静置一段时间后，小心将吸收了溢洒物的纸巾（或其他吸收材料）连同溢洒物收集到医疗废弃物垃圾袋中，并用新的纸巾（或其他吸收材料）将剩余物质吸浄。破碎的玻璃或其他锐器须用镊子放入锐器盒，放入医疗废弃物垃圾袋再丢弃至医疗废物垃圾桶内。
九、其他事项
（一）分阶段检测。经疫情防治组研判后，划定核心区域3天内完成核心区域人员检测；特殊人群由镇街做好登记后联系卫生健康局安排统一补采。
（二）居民注意事项。摸排组通知居民采样时，应提醒步行前往，佩戴口罩、携带本人身份证现场检测；所有到场人员必须服从现场工作人员安排。
十、工作要求
（一）高度重视，落实责任。大规模人群核酸检测是严控新冠肺炎聚集性疫情的有效手段，大规模人群核酸检测时间紧，任务重，要求高。各镇街及区级相关部门要站在讲政治的高度，对人民生命负责的态度，高度重视大规模人群核酸检测工作，主要领导亲自抓，分管领导具体抓。各镇街主要负责人为辖区大规模人群核酸检测第一责任人，领导班子要靠前指挥，各镇街及部门要按照各自职能职责各司其职、各负其责，加强配合，通力协作，不得推诿。
（二）加强值守，畅通信息。各镇街及区级相关部门从启动核酸检测之日起至大规模人群核酸检测完成实行24小时应急值守、行政领导亲自带班制度。各镇街、区级相关部门值班人员必须在值班室值班，不得擅离岗位。
（三）加强督查，严肃追责。区党工委、管委会督查室、区监委要严格按照中央和市委有关新冠肺炎疫情防控工作的要求加强对疫情防控措施落实情况的督查，一旦发现在疫情防控中不作为、慢作为、乱作为的人和单位，将按照相关纪律规定对相关具体工作人员单位领导进行严肃追责。
各镇街、部门应对照全区核酸检测工作方案及部门分工成立相应组织机构，健全工作机制，责任落实到人，落实各采样点具体工作人员，确保各项防控措施落实到位，根据自身单位具体情况建立相应的工作方案，将各项措施进行细化。请相关单位将《大规模核酸检测各单位分管领导及具体经办人员信息》（附件1）于xx月xx日前发送至指定邮箱。
联系人及联系电话：xxx
xxxx-xxxxxxx，159xxxxxxxx；
交通情况调研报告 篇四
根据县委、县政府主要领导对地税局《发展交通运输物流业服务定远崛起》调研报告的批示，交通运输局党组对此十分重视，及时安排人员对我县交通运输物流业发展情况进行了调研，现将调研情况报告如下：
一、我县货运公司、物流企业及货运车辆的基本情况
自20XX年至20XX年期间，交通部门为了培植交通规费费源，先后发展了36家货运公司，拥有大、中、小型货车3272辆，运力70263吨；社会车辆2293辆，运力7401吨。这些公司的成立，既发展了我县交通运力又促进了我县交通规费的征收，同时还便于安全管理。20XX年前，全县每年征收交通规费不足500万元，到20XX年全县年度征费额已突破20XX万元。在安全管理上，对车辆的年审、检测、维修、保险等均有公司负责督促帮办，由运政管理机构在年审、办证、检查时把关，安全教育由运政管理机构抓公司企业，企业负责教育到每位驾驶员及业主。
随着东向发展战略的推进，特别是盐化产业的开工建设，给我县物流业发展带来了机遇，目前我县已注册登记、许可名称为物流运输公司3家（经营范围：普通货运），其中东运物流拥有货车20台、浙利物流24台，瑞达物流还未上车，总运力为1290吨。由于盐化项目还没有完全启动生产，物流业的运力只能随着盐化项目的生产情况，将逐步增加。
二、我县货运公司的运力分布情况
我县货物运输车辆经调查，约有60%的车辆，分布在江、浙、沪三地，还有约20%的车辆，属于流动配载运输。仅有20%的车辆在县内运输。
三、我县货运公司税收征管情况
我县货运车辆流动性很大，虽然据初步统计约有60%分布在江、浙、沪三地，但真正跑起运输，应该说是遍布全国各地，这些车辆在交通部门只能按《中华人民共和国道路运输管理条例》要求，实行每年年审一次，运输中的税收发票管理一直处于失控现象。
经了解：滁州市的税率约3.1%、（部分乡镇的税率约3%）、长丰县的税率约3%、来安县的税率约3%、芜湖市的税率约3%、江西省的税率仅1.9%；而我县的税率高达约6.6%。上述税率的差距，是导致税费流失的根本原因。
作为客户或是业主，在税率高低不等、悬殊很大的情况下，自愿交纳高税率的人，实在是太少了，即使在我县运输业务需要提供税票，到较近的滁州、来安、长丰即可，何必要多交那么多税收呢？据了解：浙利物流运输企业（属滁州华塑物流公司的分公司）不久将在江西申报许可物流运输分公司的业务，这样整个公司税票可以在江西开1.9%税率的税票，可想而知：一年内公司可以少交很多税款。税务部门如果再不积极主动上门服务、上门收税、降低税率标准，我县的税款流失将会越来越严重。
四、加强我县交通运输物流行业税收管理方案的建议
1、要加大对我县在外地运输的车主要在车辆所在地开票交税的宣传力度，税收宣传不能只局限在税务部门，应发动全社会各级组织和部门，共同负起宣传的责任。
2、我县税务部门要借鉴周边县、市的税率征收标准，适当降低税率，以防县内税款流失。
3、税务部门要根据公安、交通部门提供的运输车辆分布等信息，必须要上门服务、上门宣传、上门征税。
4、交通部门将号召县内各运输公司，要积极协调车主在县内开税票的帮办、服务工作。
交通安全工作情况总结 篇五
6月份，在公司领导的正确领导下，认真贯彻实施了公司《关于开展“安全生产月”活动的通知》精神，顺利开展了主题为“安全发展，国泰民安”的“安全生产月”活动，结合公司实际，突出安全生产主题，着力于把本次活动搞得有深度、有广度。既针对性强又富有实际效果。
一、现将“安全生产月”活动总结汇报如下
1、建立安全生产领导机构。为认真落实文件精神，在组长的领导下，具体负责“安全生产月”活动的各项活动的组织调度。
2、加强领导、精心组织，做好宣传发动工作。为全面加强安全生产法制建设、宣传、普及安全知识，安排部署“安全生产月”的各项工作。综合部组织员工学习和观看“安全生产录象”并悬挂宣传横幅等安全生产宣传。增强了职工的。安全法律意识，强化了安全生产监督管理，规范了安全生产制度，有效遏制了重、特大事故的发生。
3、“安全生产月”活动期间，综合部安全生产领导小组，对综合部所辖区内部进行了一次全面的安全生产大检查，及时查出事故隐患，有针对性的制定了防范措施。通过检查，了解到各岗位安全生产工作认识早、行动快，建立健全了安全生产工作岗位责任制，做到了警钟长鸣；特殊行业操作人员都按要求持证上岗，对危险品储存设施、电力设施等制定了相应的防范措施，消除事故隐患，确保企业的生产经营的正常有序。
二、存在的问题和不足
安全生产工作是企业发展的生命线，虽然公司把安全生产作为工作的重中之重，长抓不懈，但个别企业仍存在着不少问题
1、部分员工对安全生产工作不重视，认为部门小，出不了什么事，安全意识差，存在侥幸心理。
2、安全生产制度不健全。本部门缺少针对公司制定必要的安全生产管理制度，专职的安全员没经过专业培训，安全知识缺乏，安全设施不配套、不完善。
三、下一步的工作措施及打算
通过开展这次“安全生产月”活动，结合本部门的实际，今后重点抓好以下几个方面的工作：
1、提高认识，切实加强对安全生产工作的领导。要坚决克服麻痹思想和松懈情绪，增强紧迫感和责任感，加强对职工的安全生产教育，提高安全生产意识，建立健全岗位责任制，加大安全生产工作力度，采取有力的安全防范措施。
2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，按照“以人为本”的思想理念，经常进行安全检查，并定期对职工进行安全生产教育，使部门全体职工做到“警钟长鸣、防微杜渐”，把各类事故隐患消灭在萌芽状态，杜绝各类事故的产生。
3、严肃查处各种违章和安全责任事故。对不按《通知》要求，玩忽职守而造成重大责任事故的负责人及相关人员，将依据相关法律法规从严处理，安全领导小组将定期对各岗位进行检查，坚决做到“回头看”，不走过场，不留一处死角，不放过一个疑点，直至彻底消除事故隐患，确保正常经营。
最后，本部门将继续加强对安全生产工作的认真落实；继续强化监管，消除隐患，构筑和谐的生产生活环境；继续加强职工安全素质教育，切实做到安全第一，预防为主，综合治理”，坚决杜绝“三违”事故；切实加强安全生产预案工作是我们安全生产工作中的重中之重。
我市城市交通现状的调研报告 篇六
关于我市城市交通现状的调研报告
城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。为了促进我市“三年两个一流”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市目标的顺利实现，市委办于近日就我市城市交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下：
一、近年来我市城市交通发展状况
近年来，市委、市政府牢固树立“经营城市”的理念，按照“东联、西进、南拓、北移”的发展思路，加快城市交通建设，使我市城市交通面貌发生显著变化，城市城市品位不断提升。
(一)城市道路交通条件明显改善。近几年是我市历史上城市道路建设项目最多、速度最快的时期。改造了津河路、北园路、宁阳路、宁城路，新建了环城西路、人民路、世纪大道，拆迁建设了山门南路、中溪中路，使城市主干道进一步拓宽，城市道路脉络逐步连通，城市外环道路框架初步拉开，基本形成了“八横四纵”的城市路网体系，同时道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等基础设施也逐步配套，大大改善了城市道路交通条件，有效解决了长期困挠我市城市交通的瓶颈问题。，我市城市道路长度达53.2公里，面积0.872平方公里，较分别增长8.8%和21% 。
(二)城市公共交通发展较快。我市公共交通市场起步较晚，但发展较快。从自身发展来看，我市公共交通车辆已发展到454台，其中公交车118台，出租车336台。从横向比较来看，与面积大、人口多的临安市相比，我市城市公交车、出租车分别多出70台和120台左右。我市城市公共交通的快速发展为市民出行带来了方便，尤其是公共交通车辆经过数次更新换代，提高了城市品味，已成为城市的一道风景线。
(三)城市交通整治成效显著。近年来，随着我市城市规模的扩大和市民出行需求的增加，大量农用运输车、摩托车也进入了客运市场，不仅严重破坏了我市客运市场秩序，带来了诸多城市道路交通管理安全隐患，同时也直接影响了我市城市形象。为此，今年市委、市政府对农用运输车、摩托车非法载客营运进行了专项整治，并取得了显著成效，目前农用运输车及摩托车非法载客现象基本得到了有效治理，为客运市场的持续健康发展创造一个良好的环境。
二、当前我市城市交通存在的主要问题
尽管近年来我市城市交通状况发生了日新月异的变化，但与“三年两个一流”目标和争创全国文明城市、全国卫生城市的要求，还存在着一定的差距，主要表现在以下几个方面：
(一)道路交通基础设施相对滞后。一是城市道路网络不完善。环城南路、环城北路建设尚未启动，城市内部路网也未彻底连通，车辆分流难以实施，各类车辆混杂无序。二是尚无大型停车场。机动车辆在非机动车道、人行道及公共场所随意停放，使本就不宽的道路变得更为狭窄和拥挤。三是交通基础设施落后。目前，我市城市道路基础设施的投入比例仅为0.85‰,与全国文明城市2-2.5‰的标准相差甚远。除城市中心几条主干道路外，大多数道路的机非隔离仅用交通标线区分，机动车道分行也仅用隔离墩进行分离，安全系数不高。部分交叉路口未设人行横道线、减速标志，少数交叉路口或未设信号灯，或信号灯不完善，或信号周期不科学，事故发生率相对较高。
(二)公共交通市场管理不规范。虽然我市公共交通车辆处于基本饱和状态，但由于公交线路设置不科学、公交班次间隔时间过长、公交站点不足、人流高峰期班次频率不高、夜间营运时间短等原因，造成市民乘车困难。市民平时候车时间长，人流高峰期公交紧俏，夜间公交车踪难觅，无形中降低了市民对公交的热情。另外，公交公司行业管理不够规范，司乘人员素质也参差不齐，突出表现在出租车行业上。部分出租车车容车貌不清洁、车内环境脏乱差，少数出租车在营运过程中严重违反交通规则，影响城市文明形象。
(三)城市交通管理人力不足。随着我市城市规模的不断扩大和道路交通条件的逐步改善，城市交通流量也日益加大。目前各类城市机动车辆已发展到25000台，过境外地车辆每天约台次，尤其是宁阳路平均日车流量高达8000台次。然而，我市城市交通管理队伍却相对薄弱。尤其是城关交警二中队，现有交通民警32人，其中具备执法资格的正式民警仅有4人，警力严重不足。尽管该中队近年来不断调整思路，创新管理模式，但由于受警力不足的局限，而未能彻底改变交通管理局面。
(四)全民交通安全意识不强。尽管近年来市民的交通安全意识有所提高，但与文明城市的要求还有着一定的差距。车辆司乘人员随意停车、违章掉头、强行超车、超载超速行驶、驾乘摩托车不戴头盔等情况普遍存在，骑自行车穿越红灯、与机动车辆争道，行人不走人行道、横跨交通隔离栏等现象也随处可见，这些问题已成为我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民对交通管理工作不理解、不支持、不服从，极少数机关团体及企事单位干部、职工不仅不带头遵守交通规则，而且经常性地出现违章行为，给我市城市交通管理工作带来负面影响。
三、关于我市城市交通建设的几点建议与思考
当前，我市城市交通建设已经具备了良好的基础，但要达到“三年两个一流”和全国文明城市、全国卫生城市的要求，仍需做大量细致的工作。
(一)进一步规范公共交通。国内外发达地区的经验表明，优先发展公共交通是解决城市交通问题的基本前提之一。建议市委、市政府确立“城市公交优先”原则，将公共交通发展成为市民最理想的交通工具，同时在全市倡导优先选择公交，礼让公交的'良好风尚。在此基础上，要进一步规范公共交通。一是要提高公交营运质量。根据城市居民区的布局和人流聚集情况，优化调整和适当延长公交线路，加大公交线网密度，增加和改造公交停泊站点，缩短公交班次间隔时间，延长公交夜间营运时间，最大限度地满足市民的乘车需要。二是要提高公交车辆质量。逐步将现有公交车更新为现代、舒适、环保型的“大公交”，时刻保持车容车貌清洁、美观，加大载客容量，提高城市品味。三是要提高公交行业管理质量。公交公司要建立健全行业管理制度，按照国家有关规定，对司乘人员的驾龄等多方面资质严格把关，加强岗前、岗中培训，实行规范化服务。此外，要继续加大对农用运输车、摩托车非法载客的整治力度，为公共交通市场的规范健康发展创造良好的环境。
(二)进一步完善城市道路交通基础设施建设。道路交通基础设施滞后是制约城市交通的重要因素。一是要加快城市道路建设。按照“外抓大联网，内抓大配套”的总体思路，尽快启动环城南路、环城北路的规划建设，加快城市内部路网连通的后续建设，并对各类车辆进行科学合理分流，缓减城市交通压力，提升城市形象。二是强化交通配套功能。将建设大型停车场纳入城市发展的长期规划，先期在旧城区增设临时停车泊位，解决日益增长的城市停车需求。将长途汽车站迁至城市外环地带，在缓解城市交通压力的同时，注意实现与公共交通的对接。三是完善交通基础设施。要按照全国文明城市的标准，进一步加大道路交通基础设施的投入力度。在对城市道路基础设施状况进行全面摸底的基础上，严格按照道路交通建设有关规定，及时予以拆改、更新和增设，切实提高道路交通通行能力，确保交通安全。
(三)进一步提高城市交通教育管理水平。实现城市道路交通安全、通畅、有序，关键在于教育和管理。首先，要加强城市交通管理。交通管理部门要积极探索和改革交通管理方法和勤务模式，加强对重点复杂路段交通的疏导、控制和整治，严格纠正和处罚各类违章行为，尤其要加强交通高峰期重点路口的控制，确保交通安全通畅有序。要实行大型公共建筑交通影响评价制度，防止乱投乱建，破坏城市交通环境。其次，要加强道路交通宣传教育。大力开展交通宣传工作，让道路交通安全法律法规进社区、进学校、进企业、进单位，提高全民交通安全意识和法制观念，增强市民遵守交通规则的自觉性，从根本上预防和减少交通事故的发生。可以利用各种新闻媒体，对违反交通规则的人车事进行爆光，开展全民交通安全劝诫教育，增强交通宣传教育的效果。第三，要加强交通管理队伍建设。加大对上争取力度，适当增加城市交通管理部门的人员编制，尤其是要增加城关交警二中队的警力，为维护城市交通秩序提供人力保障。
以上就是差异网为大家整理的6篇《交通情况调研报告》，希望可以对您的写作有一定的参考作用。