运输公司管理制度（最新8篇）

在我们平凡的日常里，我们都跟制度有着直接或间接的联系，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。那么你真正懂得怎么制定制度吗？这次差异网为您整理了8篇《运输公司管理制度》，希望能为您的思路提供一些参考。

运输管理制度 篇一

为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。

一、车辆放行制度

1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要24小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。

2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持“保一趟车安全签字”活动。

3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。

二、车辆运行制度

1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。

2、凡放行到各配送点的车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。

3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的`人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。

4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。

5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。

6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。“视用户为上帝”;“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到98%以上，用户满意率100%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。

三、运单、路单、提油单登记交接制度

1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月25日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写《运单登记明细表》。要严格按照《配送业务流程表》规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。

2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月25日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。

3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是：收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。

运输管理制度 篇二

1.企业因生产需要运输或装卸化学危险物品时，必须按照铁道部、交通部和民航总局关于铁路、公路、水路和空运化学危险物品的各项规定办理。

2.装运易燃易爆、有毒化学危险物品的车辆通过市区和城镇时，事前要向当地公安交通管理部门办理准运证，申请行车路线和时间，运输途中不得随便停车。

3.企业、事业单位对试剂或科研用少量急需的化学危险物品，可按铁路和交通部门的有关规定运输。

4.企业、事业单位运输装卸化学危险物品时除执行铁路、交通部门的有关规定外，还应遵守下列规定：

(一)装载化学危险物品的车、船必须是专用车、船或经有关部门批准使用符合安全规定的运载工具，并符合有关规定要求。

(二)禁止没有安全设施或不符合要求的车、船装运化学危险物品。

(三)遇水易燃的化学危险物品及有毒化学危险物品禁止用小型机帆船和小木船承运。

(四)根据工作需要配备足够的押运人员。押运工作必须由工作责任心强，经过省级化工主管部门培训、考核合格，领取押运证的`人担任。

(五)销售部门对来厂拉运危险货物的客户要检查：采购证；准运证；押运人员的押运证；槽(罐)车准用证并外观检查运输工具合乎安全要求，发现问题应责成用户处理后方可发货，否则发生问题，亦应承担一定的责任。

5.企业要对化学危险物品的厂内运输加强安全管理和检查，以防止事故的发生。

运输管理制度 篇三

为切实加强机车运输安全技术管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，防范机车运输过程中各类事故的发生，保证运输安全，特制定如下安全管理制度；

1、机车驾驶员必须经安全技术培训，熟练掌握机车性能操作要领和主意事项，经考试合格，方可安排上岗。

2、定期进行全面的`检查、检修，加强日常维护保养工作，声光信号齐全，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全要求，各部件、装置牢固安全等，否则机车不得投入使用。

3、机车行驶轨道型号不得小于15kg/m,轨距、轨枕架设严格按照机车或矿车尺寸铺垫连接稳固，车场轨道必须架设双阻车器(稳固可靠)。

4、巷道转弯处，坡度较大地段、车场、巷道狭窄地段，应设鲜明的警示标识和足够的照明。

5、机车驾驶员在行车作业过程中，认真执行安全操作规程或注意事项，遵守警示标志，严禁将身体任何部分伸出车外，注意巷道行人。

6、行车期间在接近行人较多地段，弯道处和进入车场前必须鸣号、减速慢行、制动平稳。

7、机车运送物料时：长度、宽度、高度不允许超出矿车尺寸，牵引数量按规定要求执行(东井一台矿车，铅锌矿五中段至17线不超过三台矿车),行驶速度最高不超过3m/s,并保持匀速行驶。

8、机车运输过程中，严禁空挡滑行和脱钩顶车作业，严禁乘人或运送爆炸物品。

9、严禁驾驶员站在车外操纵机车。

运输管理制度 篇四

一、食品贮存管理

1.1食品入库前要将仓储室卫生清理干净，建立入库出库食品登记制度，食品及食品原料入库时要详细记录入库产品的名称、数量、产地、进货日期、生产日期、保质期、包装情况、索证情况，并按入库的时间分类存放，做到先进先出、以免贮存时间过长而生虫、发霉。

1.2食品入库前应确保贮存食品的场所、设备应当保持清洁、通风良好，无霉斑、鼠迹、苍蝇、蟑螂，禁止存放有毒、有害物品(如：鼠药、杀虫剂、洗涤剂、消毒剂等)及个人生活用品；

1.3食品应当分类、分架，距离墙壁、地面均在10cm以上存放。

1.4保管员要每天对仓库进行排查，发现问题及时汇报处理，避免造成不应有的损失。

1.5贮存肉类食品要生熟分开，肉类和鱼类不得混放。冷库里要将冷冻的食品分类码放在不锈钢架上。冷冻温度保持在―18℃左右。

1.6冷荤间的冷柜只能专用贮存熟食品，保持柜内清洁，不得污染。冷柜食品用完后要进行清理消毒(使用过氧乳酸涂抹)，打开柜门凉干。贮存食品温度应保持在0℃—5℃。煮熟的食品要冷藏时必须待食品自然凉透后才准放入冷柜内。

二、食品运输管理

2.1运输工具必须清洁、干燥、无异味。

2.2严禁与有毒、有害、有异味、易污染的物品混装、混运。

2.3运输前必须进行食品的质量检查，在标签、批号和货物三者符合的情况下才能运输。

2.4填写的`运输单据、要字迹清楚、内容正确，项目齐全。

2.5运输包装必须牢固、整洁、防潮、并符合相关的包装规定。在运输包装的两端有明显的运输标志，

2.6运输过程中装叠稳固、防雨、防潮、防暴晒。装卸时应轻装轻卸，防止碰撞。

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运输管理制度 篇五

危险品运输车(Dangerous goods transport vehicles)是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工品、炸药、鞭炮等危险品的专用车辆。危险品运输车配备ABS系统装置实行运输过程全程监控。配备防撞条、防静电等设施安全可靠。

危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在道路运输过程中，容易造成人身伤亡、环境污染或者财产损毁而需要特别防护的物质、材料或者物品。危险货物以列入《危险货物品名表》(GB 12268)的为准。

基本常识

危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有专业危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。

机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的'性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

槽(罐)车的槽(罐)体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽(罐)的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。

装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。

使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨～7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

管理制度

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2.运输易燃易爆专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

3.运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

运输管理制度 篇六

一、目的

为加强公司煤炭运输管理，规范运输日常工作，加强煤炭运输单领用、回收、核查、登记的管理以及数据的核对、统计，以优质的服务完成公司年度产品运输工作，特制定本管理制度。

二、范围

本制度适用于青海盐湖能源有限公司煤炭运输相关工作

三、运输单位的。确定及运输合同的签订

3.1公司相关部门与运输单位进行洽谈，确定其运输资格、运输车辆及运输路线。

3.1.1运输单位所需的证件为：道路经营许可证、组织机构代码证、企业法人营业执照、税务登记证、企业法人证书、开户许可证、法人身份证复印件、机动车驾驶员驾驶证、车辆相关手续等资料。

3.1.2运输单位签订运输合同时，填写合同流转单，经法律事务部审核通过，公司领导签订批准后与运输单位签订运输合同。

3.1.3签订运输合同后，按照合同要求到财务部办理缴纳押金等相关手续。

3.1.4合同经办部门将所有相关证件复印件及车队运输合同存档归类。

四、运输单管理

1、公司运输组发放煤炭运输单，负责运输单日常发放及统计工1）每本煤炭运输单封面必须注明：车队名称、运输路线、煤种、煤炭运输单号、煤炭运输单编号。

2）煤炭运输单发放时运输管理人员应遵循交旧领新的原则，及时收回已使用的煤炭运输单，并填写煤炭运输单出、入库数量表。

3）运输单位领取煤炭运输单时，运输管理人员详细填写《煤炭运输单领取登记表》，领用人必须签字确认。

4）运输管理人员填写煤炭运输单登记表应避免漏填、错填、领用人不签字或伪造等情况。

5）运输管理人员发放煤炭运输单，仔细检查煤炭运输单印章，不得出现少盖章、漏盖章等情况。运输专用章、时间章、运输管理人员名章，运输管理人员应亲自保管印章，严禁委托他人使用。

2、运输管理人员发放煤炭运输单时应每日查看装车数和运输协商发放方案，及时管控、调配各运输线路运输车辆及煤炭运输单。

3、煤炭运输单回收

1）运输管理人员每周汇总、统计运输单，每月25日之前，必须将当月发放的煤炭运输单全部收回，并汇总编制未收回、作废、丢失煤炭运输单明细表，按月装订、上报存档。

2）若车单丢失，运输车队第一时间通知能源公司运输管理人员。由运输管理人员通知煤矿磅房，作废此煤炭运输单。

3）回收的煤炭运输单核对后粘贴在煤炭运输单存根处。使用完的整本煤炭运输单按月装箱封存，并在箱体上部注明车队名称、煤炭运输单本数、煤炭运输单编号

4）丢失煤炭运输单存根处必须粘贴、填写《煤炭运输单缺失登记表》。

运输公司管理制度 篇七

第一章总则

第一条煤矿机电运输管理是煤炭企业安全生产管理中的基础工作，是落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，把安全关口前移、安全重心下移的重要所在。为了促进xx集团公司(以下简称“集团公司”)煤炭产业科学发展，提升集团公司辖下各煤矿机电运输工作管理水平，认真落实煤矿安全生产主体责任，全面加强煤矿安全技术管理，结合集团公司体制和各煤矿生产管理实际情况，特制定本制度。

第二条本制度制定的依据为：《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法(试行)》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿煤矿机电设备检修标准》等有关煤矿安全生产的法律、法规、规范、制度、规定的相关条文。

第三条本制度适用于集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)公司、基层煤矿的机电运输管理工作。

第四条本制度包括煤矿机电运输管理工作中的基础管理、技术管理、设备管理、现场管理、事故管理、能耗及环境保护管理等内容。

第二章组织与职责

第五条集团公司及辖下承担煤炭产业管理、生产职能的区域(产业)公司、煤炭(煤电)企业、基层煤矿必须建立健全煤矿机电运输管理机构，配备专业、专职管理人员负责机电运输管理工作。

第六条集团公司对煤矿机电运输管理工作遵循“统一领导、分级管理”的原则。

第七条集团公司本部煤矿机电运输管理职能部门按照“宏观、指导、引导、服务”的原则对集团公司辖下各煤矿机电运输管理工作进行组织、监督、检查和协调服务。主要职责如下：

1、宣传、贯彻、落实国家、行业的有关方针、政策、规程、标准，并监督执行。

2、协同集团公司其它职能部门对公司煤炭产业进行中长期规划工作；

3、负责集团公司煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定并组织实施。

4、负责集团公司煤炭产业重机电运输设备修、更新改造计划的审批工作。

5、参与、组织集团公司煤炭产业安全生产的检查活动。

6、参与、组织集团公司煤炭产业机电运输事故的调查处理。

第八条区域(产业)公司本部机电运输管理职能部门负责所属煤炭(煤电)公司煤矿机电运输管理工作的组织、监管、检查和协调服务工作。主要职责如下：

1、在集团公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准。

2、负责区域(产业)公司煤矿机电运输业务管理工作，及时掌握煤炭(煤电)公司、基层煤矿机电设备运行状态，解决机电运输方面重的技术问题，消除安全隐患。

3、负责编制区域(产业)公司煤矿机电运输中长期规划、科技创新及新技术、新工艺的推广应用。

4、负责区域(产业)公司煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定并组织实施。

5、负责区域(产业)公司权责范围内重机电项目的技术论证、设备选型和型技术改造，参与、监管设备招投标。

6、监督煤炭(煤电)公司各生产煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作。

7、参与、组织煤炭(煤电)公司、基层煤矿安全生产的检查活动。

8、参与、组织煤炭(煤电)公司、基层煤矿机电运输事故的调查处理。

9、基层煤矿的上一级煤炭(煤电)公司尚未成立，煤炭(煤电)公司承担的。机电运输管理工作。

第九条煤炭(煤电)公司本部机电运输管理主管部门负责所属煤矿机电运输管理工作的`组织、监管、检查和协调服务工作。主要职责如下：

1、在区域(产业)公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准。

2、负责煤炭(煤电)公司机电运输业务管理工作，及时掌握生产煤矿机电设备运行状态，解决机电方面存在的问题，消除安全隐患。

3、负责编制煤炭(煤电)公司机电运输中长期规划、科技创新及新技术、新工艺的推广应用。

4、负责煤炭(煤电)公司机电运输管理文件、制度、方法和标准的制定。

5、负责煤炭(煤电)公司权责范围内型机电项目的技术论证、设备选型，参与设备招标，组织型固定设备的安装和验收。

6、负责煤炭(煤电)公司所属各煤矿停产检修计划的审批，组织煤矿停产检修。

7、负责协调煤炭(煤电)公司权责范围内型机电设备技术测定、探伤、电气试验和型技术改造项目，保障型机电设备安全经济运行，做好机电设备的更新、报废、检修工作。

8、负责煤炭(煤电)公司各生产煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作。

9、参与、组织煤炭(煤电)公司安全生产检查活动。

10、参与、组织煤炭(煤电)公司机电运输事故的调查处理。

第十条机电动力科为各基层煤矿机电运输管理主管部门，负责煤矿机电运输现场管理工作的组织、协调服务工作。主要职责如下：

1、在煤炭(煤电)公司领导下，宣传、贯彻、落实国家和上级部门的有关方针、政策、规程、标准，并作为现场执行第一责任人。

2、负责本煤矿机电运输业务现场管理工作，具体负责煤矿机电运输系统设备的安装、运行、检修、技术改造和设备资产管理等技术工作。

2、负责对本煤矿各基层单位的机电、运输工作进行指导、服务、协调、监督和检查考核。

3、参照相关标准、规范和上级要求编制本煤矿机电运输管理文件、制度、方法和标准并组织落实。

4、负责本煤矿机电运输战线的质量标准化达标工作的具体实施和对基层区队进行考核。

5、负责对本煤矿机电、运输“管理对标”活动的组织实施及检查考核工作。

6、负责本煤矿机电、运输工作规划及年度、月度工作计划的编制及组织实施。

7、负责本矿机电运输系统设备更新改造计划的编制及技术改造项目(包括设备购置)的可行性研究和方案论证，并编写可行性报告或实施方案，经上级主管部门审批后组织实施。

8、负责本矿机电运输系统设备(设施)周期性及预防性检修计划(包括设备修计划)的编制和组织实施。

9、负责本矿机电运输系统雨季“三防”工作计划的编制和组织实施。

10、负责开展本矿机电运输系统的技术创新和管理创新工作，积极进行新技术、新装备、新工艺的推广应用和学习交流工作。

11、负责组织开展本矿机电运输系统职工岗位培训与岗位技术练兵活动，不断提高从业者和管理者的操作技能和管理水平。

12、负责本矿机电运输系统应急救援预案的编制工作，积极开展危险源辨识与控制工作，定期组织机电、运输系统各种事故应急救援预案的演习活动，不断提高各级人员防事故、事故能力。

13、负责本矿机电运输事故的处理，并配合上级部门做好事故调查、分析工作，积极落实整改措施。

14、负责本矿机电运输工作的总结、分析工作。要分月度、季度、年度对全矿机电运输系统的管理、装备、培训、创新、安全和质量标准化等各方面的工作进行认真的总结分析并及时汇报。

第十一条矿长对煤矿机电运输工作负全面责任，机电矿长对煤矿机电运输安全工作负主要责任。

第十二条煤矿负责建立矿、区(科)、班、组四级机电、运输管理机构，明确工作范围和管理责任，健全机电、运输管理的各项规章制度。

第十三条煤矿主提升系统、供电系统、通风系统、压风系统、主排水系统和供热系统等系统各环节的运行和维护应责任到人，实行包机制。

第三章基础管理

(一)职业技能培训

第十四条煤矿必须建立健全职工从业技能和安全方面长期全面的培训体制，在矿一级、区队一级分别建立对应的培训机构)差异网○www.chayi5.com(，责专人专职负责。

第十五条煤矿所有机电运输方面从业人员必须经过岗前专业培训，特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种操作资格证书，方可持证上岗作业。

第十六条煤矿机电运输方面新从业人员必须与熟练工建立师徒带关系，对“岗位应知应会”、“岗位危险源判定”、“岗位责任制和操作规程”不熟悉的不允许单盲目作业。

第十七条集团公司及辖下各级机电运输管理部门的专业技术人员必须坚持专业技能学习，通过理论与实践的结合发挥专业特长，更好的为煤矿机电运输安全管理工作服务。

第十八条集团公司及辖下各级机电运输管理部门可以通过技术比武、技能赛、评优活动和专项整治的方式对煤矿机电运输从业人员的技能水平和安全隐患排查进行激励。

(二)供用电系统管理

第十九条年产于6万吨的煤井必须有两回路电源线路，当任一回路发生故障停止供电时，另一回路应能担负煤矿全部负荷，严禁线路“T”接。正常情况下，煤矿电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须带电备用。煤矿通风、提升、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷，以及井下变(配)电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路及其控制回路和辅助设备供电线路，不得少于两回路电源。

第二十条煤矿供用电管理工作必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定、条文，参照《电业安全作业规程》制定适用本矿的供用电管理制度和考核办法，并报上一级主管部门备审。

第二十一条煤矿停送电作业必须明晰停送电操作流程，严格执行停送电工作“两票”制，停送电操作必须穿戴绝缘用具，并落实“停电、验电、放电、装设接地线、安装遮栏和悬挂警示牌”等安全措施。

第二十二条电气设备的安装、试验、检查、维护和调整工作，必须由熟悉系统和设备的专职电气维修工进行，并双岗作业，其中一人作业，另一人监护。

第二十三条严禁带电检修、搬迁、作业电气设备、电缆、电线；井下检修、作业或搬迁带电设备前，必须落实断电、闭锁、检查瓦斯、验电、放电等安全措施，瓦斯超限的区域严禁电气设备带电或检修作业。

第二十四条煤矿在用电气设备必须符合完好标准，对供电设备保护整定不合格、甩保护、保护装置损坏、存在功能缺陷和风电、瓦斯电闭锁功能不合格的要建立责任追究制度，严肃处理。

第二十五条矿用电气设备必须有“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志(MA)”，非本质安全型设备还要有“防爆合格证”，设备入井前要对安全性能检查合格。

第二十六条煤矿要认真做好井下电气设备的防爆管理工作，建立健全煤矿电气设备防爆检查网，严禁电气设备“失爆”运行。各煤炭(煤电)公司要参照相关标准、办法制定煤矿井下电气设备防爆标准和检查办法，各基层煤矿要根据井下电气设备防爆标准和检查办法制定适用的井下电气设备“失爆”考核办法。

(三)提升运输系统管理

第二十七条煤矿提升运输系统包括井上下煤流运输系统、井上下轨道运输系统、无轨辅助运输系统，各煤矿需参照相关标准、规程及煤矿实际制定适用的提升运输管理制度和考核办法，并报上一级主管部门备审。

第二十八条煤矿提升运输系统巷道断面、车场硐室、躲避硐、物料装卸站等的设计应符合有关规程、规定的要求，并便于现场设备安装和人员操作。

第二十九条煤矿主要提升运输系统的设备选型、改造和更换必须由有资质的单位设计，准入、使用、维护及标准必须符合《煤矿安全规程》的要求。

第三十条煤矿煤流系统胶带输送机应使用阻燃输送带，有纵撕、堆煤、跑偏、温度、烟雾(主要巷输送机须配齐八保护装置)和电气保护装置并动作灵敏、可靠，下运输送机应有阻尼或制动装置，机头、机尾及中部行人过桥应有安且防护设施。

第三十一条煤矿轨道系统轨道、道岔质量达到优良标准，巷轨道与采区轨道应采用绝缘道夹板连接，架线轨道回流线、绝缘、分区开关符合规程要求，各种绞车系统应信号清晰、制动可靠、保护齐全和有序调度。

第三十二条煤矿斜巷串车提升时，斜巷必须配齐“一坡三挡”装置，各连接装置、钢丝绳、强力防护装置的强度、安全防护距离必须科学校验并符合有关规定，提升时严格执行“行人不行车、行车不行人”规定。

运输管理制度 篇八

1.目的：

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的安全、及时、准确、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行安全和质量，降低物流运输成本。提高公司对外形象。特此制定车辆运输管理规定。

2.适用范围：

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3.车辆运输管理：

3.1车辆使用管理：

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理：

a、营业、采购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，便于提货业务联系。

b、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、具体配送部门详细地址、签收人、注意事项等统一建立备忘录进行管理，便于出车业务联系。

c、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、详细地址统一建立备忘录进行管理，方便制定派车计划。

3.1.2派车计划管理：

a、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后安排。应根据营业发货，纳品等业务、采购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

b、根据行车路线，综合线路的。路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车情况。合理安排车辆及配备人员制定当日的派车计划。(紧急情况特殊对待)

3.1.3发车准备管理：

a、驾驶员接到派车计划、配送、提货相关的资料等才能发车。

b、驾驶员检查车辆情况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。

3.1.5车辆中途管理：

a、驾驶员应按照相关交通道路法规的规定安全驾驶。保证人员、车辆、物资安全。做到平安出行，平安归来。

b、驾驶员加油：详见5.3

c、车辆维修，详见5.2

3.1.6派车完成管理：

a、车辆安全回到公司(如有物资)应及时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的情况。

b、车辆完成派车计划任务应停稳到公司固定停车位。严禁随意停放妨碍其他车辆通行，造成安全隐患。无特殊情况，公司车辆须每天停放回公司。

c、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆情况，并打扫车内卫生。

d、驾驶员回到办公室，立即到调度员处确认回校时间。

e、将车钥匙门卫处处统一保存管理。

f、如派车任务无法在当天下班前回公司(如出差等情况)，用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部安排车辆。

3.1.7其他用车申请：

a、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部安排派车计划。

3.1.9车辆使用原则：

a、安全第一，保证人员、车辆、物资安全。

b、路线及派车计划的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

c、见单发车，按照指定路线行驶，严禁公车私用。

d、未经审批，其他人员不得公车私用。

e、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。

f、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4车辆安全管理：

4.1驾驶员管理：

a、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

b、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件(如驾驶证、从业资格证等)。

c、良好的道德品质及职业素质，自觉遵守相关交通犯规。

d、无重大责任事故记录

e、2年以上的实际驾驶经验并对车辆驾驶现场试车。

4.2车辆管理：

a、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有安全行车条件。

b、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易维修及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等

c、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

d、车辆停放应按照法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避免停放到完全死角(无人经过及摄像头)。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品安全及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥善安置，禁止公司物资在车辆过夜。

4.3正常驾驶管理：

a、驾驶前检查车况。包括：水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

b、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。

c、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

d、起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、 险坡、车站和繁华路段进慢。 e、安全驾车，文明开车，不准危险驾车(包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等)。

4.4恶劣天气驾驶管理：

a、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。注意灯光使用(严禁开大灯)必要时加开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

b、雨天驾驶应减速慢行，注意灯光使用(严禁开大灯)必要时打开应急灯。注意观察路面情况，拉大安全车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

c、雷暴天气驾驶应注意关闭车辆电器(如导航，收音机)，安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

d、大风沙尘天气应注意车辆跑偏和注意道路路况。

e、炎热干燥天气驾驶应注意防暑降温，杜绝疲劳驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5.车辆日常管理：

5.1车辆定车定人定责：

a、公司车辆按照定车定人定责的原则为用车人员。

b、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。

5.2车辆维修费用管理：

a、公司承担车辆的正常维护保养费用。

b、车辆责任人发现所驾车辆有故障时要立即上报管理部。，判断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司承担维修费用，人为损坏由责任人承担维修费用。避免小问题积攒成大故障。

c、公司对车辆维修实行定点维修原则。未经批准不许私自将车辆送厂维修。

5.3加油管理：

a、每次收车前如果汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避免出现中途没油的情况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司立即交还管理部并填写加油记录。

b、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

c、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票并递交给财务部，再申请加油卡充值。

5.4车辆违章管理：

a、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章情况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必须在一周内处理好违章。因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

b、1个月出现2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。(备注：因为载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数)

c、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。

5.5车辆安排管理：

a、驾驶员对调度员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向领导反映。

b、在工作时间以外的因公用车(如接送客户、接货)须提前申请。

c、公司车辆为运送公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特殊情况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6.交通事故处理的管理

6.1交通事故处理：

a、发生交通立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

b、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场协助公安交警部门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。

c、事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

d、发生严重事故时(包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等)，管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司备案。

e、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。

6.2交通事故处罚：

a、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不承担赔偿与处罚责任。

b、己方负全责的造成损失。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。但为了防范主动违章，相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用由责任人全额承担。并承担保险费上浮带来的损失。

c、双方都有责任的按照交警部门判定的责任比例。保险公司承担的维修费用由保险公司承担。相关责任人同时须承担保险公司承担费用的10%，作为责任处罚金从当月工资中扣除。保险公司不承担的所有维修费用按照责任比例由责任人承担。并承担保险费上浮带来的损失。

d、公司人员伤亡处置按照法定工伤处理规定办理。

e、外部人员伤亡处置按照相关法律法规由律师协商执行。

f、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其认识程度决定待岗时间和是否辞退。

g、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理处罚外，必须辞退肇事者，解除劳动合同。

h、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必须在事发现场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不及时报案，如逃逸和不及时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原处罚标准上加倍处罚。

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