工程施工总结优秀10篇
在实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，圆满的完成了工作。这次漂亮的小编为亲带来了10篇《工程施工总结》，希望能够对困扰您的问题有一定的启迪作用。
工程施工总结 篇一
一、工程概况
本工程项目是上海张江集电集成电路产业区开发有限公司建设，建筑定位是商务办公和星级酒店以及展览展示性质综合楼。建设地点上海市浦东新区张东路丹桂路交叉口，本工程共计4个单体，分别是1#房、2#房、3#房以及展览中心，地上11层，地下1层，幕墙施工总面积45000㎡，
二、设计要求
幕墙设计为半隐框圆弧玻璃幕墙，幕墙龙骨主立柱和隐框横梁材质为6063-T5，本工程幕墙面积较大，立柱和横梁亦采用6063-T5，其他材质为6063-T5，表面处理阳极氧化膜层厚度不小于15μm。幕墙均采用6LOW-E+12A+6mm低辐射钢化超白中空玻璃。
三、材料送检
本工程所用材料均按照设计要求进场，材料性能指标均符合设计要求，材料进场后按照材料见证取样标准进行见证取样并送检，复检的各项技术指标均符合设计和规范要求。具体送检情况如下：
中空玻璃节能送检23组，评定结论为：合格。
建筑幕墙送检了气密性能、水密性能（波动加压法）、抗风压性能、平面内变形性能检测实验，各项单向判定结论均为满足设计要求，总评定结论为满足工程设计要求
矿岩棉送检2组，检测值均满足设计要求。
建筑用硅酮结构密封胶及耐候建筑密封胶各送检3组，评定结论均为：符合。幕墙龙骨型材6063-T6送检3组；6063-T6送检3组，评定结论均为：符合设计要求。
四、施工过程控制
本工程在玻璃幕墙工程施工阶段，我单位认真按照设计图纸组织施工，积极对施工质量和施工进度进行有效控制，纠正施工过程中的偏差。
工程幕墙工程为隐框圆弧玻璃，施工控制稍有难度，幕墙主龙骨定位施工时，圆弧幕墙圆心已经被墙体遮挡，测量放线难度较大，我项目部积极想办法，最后确定采用设置定位控制点，利用计算机技术采用CAD放样计算，然后现场分段实测控制点的方法定位，最后上下两端挂钢丝垂直控制线，保证了幕墙主龙骨位置的。正确。
对于施工中遇到的各种问题和也及时与建设单位、设计单位及监理单位沟通，以寻求各相关方的帮助，在施工8层圆弧扇形外倾斜独立幕墙时，遇到结构柱穿过幕墙的情况，我项目部及时与监理和设计单位沟通，与设计单位共同实际查看确定修改方案，最后通过设计修改圆满的解决了问题。没有浪费材料和延误施工进度。
质检站、建设单位、设计单位、监理单位等各相关方的帮助和共同努力下，使玻璃幕墙工程得以顺利完成。
五、建筑验收
幕墙工程于20xx年x月开始采购及加工。于20xx年x月x日顺利完成了全部玻璃幕墙工程，经过我方项目经理组织设计、施工、监理等相关人员，共同对所完成的项目进行了观感、幕墙保证项目及实测项目的自检评定，评定结果为合格。
上海玻机幕墙工程有限公司
20xx年x月x日
工程施工工作总结 篇二
xx长风文化商务区一期道排工程经过近六个月的时间，随着机动车道下面层沥青砼顺利铺设完成，标志着该工程20xx年施工任务的结束。回顾这一年施工过程中亲历的点点滴滴，深感自身工作不足在许多方面都需要好好总结，希望对20xx工程的顺利开展做好准备打下基础。
一、专业技术方面：
20xx年我作为一名刚见习期满的见习生。在施工过程中参加了建设单位组织的多次针对该工程的方案研讨会，虚心学习总结知名专家、权威以及设计、监理方面的专家对工程提出的施工方案，不断修改完善优化方案。施工中，能够严格按照设计图纸和规范进行施工，并且积极主动与质量安全监督站及工程监理单位配合，实现共同对工程质量的管理、控制、监督。质量管理中，对工程质量进行严格控制；采用科技立项、攻关做法，推动整体质量的提高，实现了过程控制的连续性和可靠性。对20xx年项目部工作积累了很宝贵的资料。其中：
开工前准备：
（一）人员的准备：
专业工程技术人员2人，专业试验人员1人，测量组专业人员2人，资料人员1人。
市政道路工程不同于房屋建筑工程，工程中的试验和测量工作专业性强且工作量较大，人员的素质和数量是工程顺利实施的重要保证，因此人员必须专业确保及时正确的处理现场出现的一些问题。
（二）主要设备仪器的准备：
测量仪器：全站仪1台，水准仪2-3台。
试验仪器：
路基工程用电子天平1台（感量0.1g），烘干箱1台，
水稳基层用水泥剂量滴定仪1套，
沥青面层施工用插入式温度计等。
以上检测仪器均为现场试验室必须配备的主要基础试验设备，除了数量要满足现场组织施工要求，其精度也应保证，因此测量仪器在使用前一定要经权威部门标定合格方可使用，在使用过程中要严格按照相关操作规程要求使用和保养，最好做到专人使用，同时建立相关台帐，使用过程中发现问题应及时处理防止测量结果错误造成施工损失。
（三）相关内业准备工作：
熟悉现场情况，对现状地形地貌必须在开工前定位测量包括中线、高程的测量。
交桩测量：由于定位坐标一般为规划院提供，高程为设计院提供，所以对于业主提供的相关坐标、高程控制点必须进行认真的复测确认，发现问题及时反馈业主协调解决，确保基础工作的正确，同时对于能保护的控制点位进行必要的防护，防止施工过程中可能出现的测量需要而找不到点位的情况。
中线、高程测量：开工前的测量主要目的是复测道路范围内的地形地貌与设计提供的设计文件有无出入，以便开工前及时发现问题，同时为变更和索赔工作提供第一手资料。这些测量工作包廓道路中心线及边线与路基土方断面实际高程的测量，由于现场地貌一般均较复杂，施工中测放的桩位容易丢失和碰动，必要时桩位要现场及时绘制放线图。测量结果要及时找业主及监理签认，确保施工资料的时效性。
（四）材料的准备：
正式开工前施工中所要用到的主要材料进货渠道必须明确，落实需要提前送试验室检测的材料是否已经见证送检，避免开工后才发现有部分应检而未检测，发生现场等试验结果的情况，影响正常施工进度：
通常应提前做的试验有：
路基回填土的土场应提前与业主及监理确定，土样应提前至少7天送试验室，根据设计及规范要求的指标进行试验（土质情况、最佳含水量、最大压实度、土颗粒CBR承载力通常是要做的），注意试验有轻型和重型击实之分，委托时必须填写正确，路基属于重型，管沟回填为轻型。
排水工程中的管道要区分不同材质比如HDPE除要有正规出厂合格证一般还要求有复试检测报告（须提前与监理沟通）。砌筑排水检查井前机红砖及砂浆原材、配合比报告均应齐全。如果有管道柔性接口的沥青常规检测也应有报告。
施工过程：
土路基施工：
开始施工前应考虑施工便道（运输土方用）宽度进行道路边线桩及护桩的测放，否则有可能桩位被便道施工时毁坏。（顺便提一句施工便道基层使用有混凝土块建筑垃圾效果更好，重车及雨天对施工便道能否正常的使用影响很大，面层可以使用砂砾，当然签证还是应该按标准做法进行签。）
只要有边桩控制，每一层路基土回填只需白灰撒出白灰边线（提前根据设计边坡计算出每一层路基宽度，但应在回填三层厚根据实际高程复核确定实际路基宽度，防止出现欠宽补填的情况，公路通常应该每侧宽出设计300㎜，在最后一层路基回填时，修整边坡时将多余的土方收上使用，而市政工程两侧通常是人行道，因此收坡后土方正好回填使用），这样路基施工中重点就是控制每层虚铺及碾压后实际高程了，市政工程路基表面平整度只在最后一层有要求，只要认真去控制每层高程那么平整度也是会有较好的观感效果的。
路基土方施工前先要做一段试验段用来获得正式施工时的一些重要的参数，比如虚铺厚度、压实遍数、碾压机械组合、含水量的控制等，这些都为下一步的现场施工组织及质量控制打下重要基础，因此必须高度重视，技术人员应全过程旁站，做好写实记录，根据现场掌握资料对照施工方案进行调整再行交底才会对现场起到真正地指导作用。
施工过程试验人员要注意现场土质发生变化时应及时送试验室检测，对于不能满足规范要求的各类回填土坚决不能用于工程。
试验人员应根据现场取样及时进行压实度的记录，如果达不到设计压实度应及时通知现场进行补压。
二、思想政治方面：
作为项目技术人员，通过这个工程的锻炼，我深知自己在工作中许多方面需要加强。
团队意识不够强：
一个新成立的项目部，在项目成员相互不熟悉的情况下与项目部成员缺少了必要的沟通，更谈不上彼此默契配合了，对于陌生的施工自己倍感吃力，工程开工后没有很快进入自己的角色，造成前期一些技术工作混乱滞后与现场脱节，没有真正起到技术指导现场施工的作用，使自己的工作处于被动。
学习新知识的积极性不高：
长风道排工程是一个比较典型的市政工程，既包括了常规的公路工程的各工序还包括了典型的七种道路综合管线。工程中每一道工序开始前都必须有详细的施工方案指导现场施工，前期由于不熟悉施工工艺更重要的是没有踏下心去仔细钻研的决心，使自己的业务水平停滞不前，没有给施工过程提供更有价值的信息资源。在这个项目施工过程认识到学业务是一方面更重要的是学会做人，身边的每一个人都有他的闪光点需要学习，这样才能不断完善和提高自己。
20xx年了，新的一年我又会投入到新的工作中去，作为项目班子的一员，更作为一名专业技术人员，我始终坚信只有踏踏实实完成好自己的每一项工作，才会在自己的职业生涯取得更多突破和更大收获！
工程施工总结 篇三
一、工程概况
我局承建的清华大学大石桥学生公寓工程，位于清华大学北门外。该工程采用现浇短支剪力墙结构，钢筋混凝土条形基础，钢结构坡屋顶。场地土类别III类，抗震设防烈度为8度，结构抗震等级为三级。基础上部剪力墙、梁板结构混凝土强度等级均为C25。基底标高为－3.m；一层为车库，层高2.2m；以上均为层高3.2的学生宿舍。
二、工程施工特点
1、工期紧
本工程总控工期为332天，时间比较紧张。由于需要经历一个冬季，势必会对装修工期产生一定影响，因此将主体结构施工工期作为重点控制，同时在施工中作好机电安装与装修工程的交叉施工，通过合理有效的组织人、材、物的投入，精细科学地对工程施工进行部署、组织、协调，是确保工期提前完成的关键。
2、质量标准高
本工程质量等级为优良，
三、工程结构复杂
本工程造型复杂，每个套间内都有大量的拐角，在工期紧张的情况下，各专业施工交叉作业多，要加强相互协调。
四、冬雨季及高温天气的影响
施工前期正值暑期，室外温度高，而且多数工种均在露天工作，施工总工期内有一个雨季一个冬季，要求合理安排施工，将季节的影响减少。
五、其它因素的影响
1、本工程施工现场狭窄，靠近道路和已建学生公寓，施工时为避免造成扰民现象，我单位将加强对噪声污染的控制，昼间＜7dB，夜间＜55dB，22：点以后车辆禁止鸣笛，在学生考试时间夜间禁止施工。
2、本工程连接部位的施工由两家施工单位分别负责，由此出现的技术问题、作业面问题、以及施工顺序问题是本工程的一个难点。在施工过程中，我单位将就此着重以下几点工作：
①加强与其他单位的相互协作，针对工程具体情况，就该部位的钢筋留置部位、混凝土浇筑部位、施工顺序以及其他相关工作内容签定详细的技术协议，明确以上部位各单位应负责的工作内容。
②坚决服从清华大学北区办与大石桥学生公寓项目管理部对现场的协调与管理。
③积极主动与其他单位协调该部位工作面的使用，调整相关部位的流水段施工，错开该部位双方的施工作业时间。
④由于该部位也是双方施工人员作业交叉的部位，施工中应不断加强该部位作业人员的安全教育工作，严禁偷盗对方物料、损坏对方成品、严防双方施工人员冲突的发生。
工程施工总结 篇四
1、土壁塌方的原因：
（1）边坡过陡，使土体的稳定性不够，而引起塌方现象。
（2）雨水地下水渗入基坑，使土体泡软、重量增大及抗剪能力降低，这是造成塌方的主要原因。（3）基坑边边缘附近大量堆土或停放机具、材料或由于动荷载的作用，使土体的剪应力超过土体的抗剪强度。
（4）土方开挖顺序、方法未遵循“从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则
2、施工排水下水位法，其中人工降低地下水位的方法有轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点及深井泵井点
3、产生流砂的原因：有内因及外因内因取决于土壤的性质，当土的孔隙度大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均容易产生流砂现象，还因取决于外因条件。
4、防治流砂的方法：其途径有三一是减小或平衡动水压力；二是截住地下水流；三是改变动水压力的方向。具体措施有（1）枯水期施工（2）打板桩（3）水中挖土（4）人工降低地下水位（5）地下连续墙法（6）抛大石块抢速度施工
5、土方工程施工机械的种类繁多，有推土机、铲运机、平土机、松土机、单斗挖土机和多斗挖土机和各种碾压、夯实机械。
6、地基加固的方法：挖、填、换、夯、压、挤、拌
7、混凝土灌注桩施工中泥浆护壁成空机械有回转钻机、潜水钻机、冲击钻。
砖砌体（1）施工工艺：抄平、放线、摆砖样、立皮数杆、立头角和勾缝（2）质量要求：横平竖直；砂浆饱满；组砌得当；接槎可靠
混凝土的强度确定：（1）取三个试件强度的算术平均值（2）当三个试件强度中的最大值和最小值之一与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值（3）当三个试件强度中的最大值和最小值与最小值的差均超过中间值的15%时，该组试件无效。
10、预应力混凝土的施工法
11屋面。防水工程：卷材防水屋面，刚性防水屋面，涂膜防水屋面
12、玻璃幕墙的类型：明框玻璃幕墙、半隐框玻璃幕墙、全隐框玻璃幕墙、全玻璃幕墙、点支撑玻璃幕墙
13、玻璃幕墙的安装施工工序：（1）放线定位（2）预埋件检查（3）骨架安装施工（4）玻璃安装（5）密封处理（6）清洁维护14注法和悬臂拼装法
15、水泥混凝土路面施工包括素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和垫层所组成的路面。目前采用最广的是素混凝土法。
16、施工组织设计的内容（1）工程概况（2）施工部署及施工方案（3）施工进度计划（4）资源供应计划（5施工准备工作计划（6）施工平面图（7）技术组织措施计划（8）工程项目风险（9）项目信息管理（10）主要技术经济指标
17、混凝土运输的基本要求（1）保证混凝土的浇筑量（2）应使混凝土在初凝之前浇筑完毕（3）在运输过程中应保证混凝土的均匀性、避免产生分层离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝现象。
18、土的分类：（1）松软土（2）普通土（3）坚土（4）沙砾坚土（5）软石（6）次坚石（7）坚石（8）特坚石
19、土的压实方法：碾压、夯实、振动
20、大体积混凝土的浇注方法：（1）全面分层（2）分段分层（3）斜面分层
21、混凝土的缺陷处理：（1）表面摸浆修补（2）细石混凝土填补（3）环氧树脂修补
22、流水施工的时间参数：流水节拍、流水布距、测量总结
进行测量工作应遵循的原则是：从整体到局部，先控制后碎步，边工作边检核。
测量的基本工作有哪些：测量和测设在水准测量中
计算未知点高程有哪两种基本方法：高程差法和视线高法。
直线定向：确定地面上一条直线与基本方向间水平角的工作称为直线定向。
直线定向的基本方向有三种：（1）直北方向（2）坐标北方向（3）磁北方向，同一点的三北方向一般情况下不重合。方位角：是指从直线某端点的基本方向起，顺时针旋转至该直线的水平角。方位角可分为真方位角、磁方位角、坐标方位角。
导线的布设形式：附合导线、闭合导线、支导线、导线网，导线测量的外业工作：踏勘选点、建立坐标、量边和量角、联系测量。
点位测设的基本方法：直角坐标法和极坐标法
何谓测设，与测定有何不同：
1、土方工程施工前的准备工作：场地清理：地上、地下障碍物；排除地面水：设置防洪排水设施；修筑好临时道路、供水、供电等设施；做好材料、机具及土方机械的进场工作；做好土方工程测量、放线工作；土方工程的辅助工作。边坡稳定、基坑支护、降低地下水
2、基坑支护1）水泥支护墙2）土钉墙支护3）排桩墙支护4）锚杆
3、。影响土方压实的7个影响因素：1）土质：适宜砂、粘、碎石2）压实功的影响3）含水量的影响4）松铺厚度的影响5)环境（温度、湿度）6）机械7）方法（无震、有震）。
4、垂击沉桩法施工：打桩顺序：逐排打、自边缘向中央打、自中央向边缘打、分段打。工艺过程：桩机移动就位——吊桩和定桩——打桩——接桩——截桩。
5、砖砌体砌筑方法:三一砌筑法（一铲灰一块砖一揉压的砌筑方法）铺浆法（把砂浆摊铺一定长度后放下砖并挤出砂浆的砌筑方法铺浆长度不得超过750
钢筋混凝土的施工方法:先张法后张法先张法的台座种类:墩式台座槽式台座钢模台座后张法孔道留设方法及适用：方法:钢管抽芯法胶管抽芯法预埋波纹管法钢管抽芯法：仅用于留设直线孔道；胶管抽芯法既可以直线孔道又可以曲线孔道抽管应先上后下先曲后直；预埋波纹法均用于钢丝和钢纹线作为预应力筋的大型构件或构件中可直接将下好料的预应力筋在孔道形成前就穿入波纹管中这样可以省工
6、施工缝：顶板和底板防水混凝土均应连续浇筑不宜留施工缝；墙体水平施工缝应避开剪力最大或地板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300m的墙身上，施工缝距洞口边缘〉300mm
7、试述砖墙的砌筑形式以及砖砌体的施工工艺流程。
砖墙的砌筑形式有以下几种：1）一顺一丁；2）三顺一丁；3）梅花丁；4）两平一侧；5）全顺；6）全丁；砖砌体施工工艺流程为：找平弹线→摆砖样→立皮数杆→盘角→挂线→砌筑、勾缝→楼层标高的引测→各层标高控制→清理等工序。
8、试述场地平整土方量计算，选择设计标高时应考虑的因素
1、场地平整土方量计算，选择设计标高时应考虑以下因素：1）满足生产工艺和运输的要求；2）尽量利用地形，使场内挖填平衡，以减少土方运输费用；3）有一定泄水坡度，满足排水要求；4）考虑最高洪水位的影响。
9、简述先张法与后张法的区别。
先张法：须制台座，或钢模浇砼前张拉钢筋，靠预应力钢筋与砼之间的粘结
力传递预加压力。适用：预制场生产中小型构件。
后张法：浇捣砼，等砼硬化后，在结构上张拉钢筋，靠两端的锚具传递预加
压力；适用：现场制作大型预应力钢筋砼屋架和屋面梁
10、试述砖墙的转角处和交接处不能同时砌筑，施工时有何技术要求？
对砖墙的转角处和交接处不能同时砌筑时，技术措施有；
a、应砌成斜槎，斜槎长度不应小于高度的2/3。
b、当不能留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但必须做成凸槎，并加设拉
结筋。若无设计要求，拉结筋的数量为每120mm墙厚放置1根直径为6mm的钢筋，间距沿墙高不得超过500mm，埋入长度从墙的留槎处算起，每边均不小于500mm，其未端应有900弯钩。
11、试述砌筑用脚手架的作用及对脚手架的基本要求。
脚手架的主要作用：（1）保证工程作业面的连续性施工；（2）能满足施工操作所需要的运料和堆料要求，并方便操作；（3）对高处作业人员能起到防护作用，以确保施工人员的人身安全；（4）能满足多层作业、交叉作业、流水作业和多工种之间配合作业的要求。对脚手架的基本要求：有适当的宽度，能满足操作材料堆放和运输，具有足
够的强度、刚度及稳定性。且搭拆方便。
12、试述土方平衡与调配原则。1）应力求达到挖、填平衡和运距最短；2）应考虑近期施工和后期利用相结合；3）应分区与全场相结合；4）还应尽可能与大型地下建筑物的施工相结合。
13、试述采用混凝土结构自防水施工时，施工缝的留设要求及处理方法。
施工缝是防水薄弱部位之一，应不留或少留施工缝。底板的混凝土应连续浇
筑。墙体上不得留垂直的施工缝，垂直施工缝应与变形缝统一起来。最低水平施工缝距底板面应不少于200mm，距穿墙孔洞边缘不少于300mm,并避免设在墙板承受弯距或剪力最大的部位。施工缝的接缝断面可做成不同的形状，如凸缝、高低缝和钢板止水缝等。无论采用哪中型式的施工缝，为了使接缝严密，浇筑前应对缝表面进行凿毛处理，清楚浮粒。在继续浇筑混凝土前用水冲洗并保持湿润，铺上一层20~25mm后的水泥砂浆，其材料和灰砂比应与混凝土相同。捣压密实后再继续浇筑混凝土。
14、试述抹灰工程的分类、组成及内墙一般抹灰的施工工艺。
1）按施工部位不同分：室内抹灰和室外抹灰；2）按使用要求及装饰效果不同分：一般抹灰，装饰抹灰和特种抹灰；
抹灰工程的组成：底层，中层和面层；
内墙一般抹灰的施工工艺：施工准备→基层处理→抹灰饼→冲筋→做护角→抹灰
工程施工工作总结 篇五
参加工作这3年以来，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
在这3年里我参建了各种各样的工程，可以说对输变电事业部的工作大体已经有了较为清晰的认识，作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。
在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求最大努力的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是领导教会我的工作态度，从而提醒自己不要好高骛远，要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
一、积累经验，落实到底
施工现场工作更使我深深明白，自己翻看规范、规程学习到的知识必须要跟现场施工过程中结合起来，不能一味的按照规范实施。拿高大模板支撑体系专项安全施工方案的编写来说，这个方案对我来说也是第一次了解，因为不是特别了解现场只能跟着以前的模板来编写。虽然没有出现大问题，但是施工班组在实际做的时候会发现方案设置非常不合理。现场梁下立杆的间距只需要在梁下面加密就行，而我在编写方案时在距梁0.5m的地方也进行了加密。如果取消距梁0.5m加密，那将节约工作时间也能在下面过人，也不影响工程安全。所以说编写方案一定要符合实际，符合现场的施工情况，因为你编出来的方案工人要照着做，业主、监理还要在现场检查。如果发现现场与方案不符，可能修改方案可能现场重新按照方案来做，这都是很头疼的事，不仅费时费力还会延误工期。以后方案编写、过程资料的填写必须以严谨的工作态度来要求自己，因为来现场检查首先要看的就是资料，在资料上不能掺杂任何侥幸成分，还要符合现场实际，只有这样才能在自己的岗位上站稳。
二、技术交底不容忽视
技术交底作为施工班组的作业指导书，这就要求技术人员必须在施工工序开始之前做好，这一点我没有做好，像钢筋、模板、砼浇筑这些常见的施工工序在基础都快施工完了我还没有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而随着工作中不断的学习和认识，我对技术交底工作有了更深的认识，就技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，也就是我们公司所要求的“保持过程受控”的质量方针之一，无形中又和质量检查员联系到了一体，从而充分体会到了建筑施工过程中各项专业人员“既分工又合作”这种无形的团队精神，这一点在今后的工作中是我必须要改进的，也是我一定能做到的。
三、加强管理能力，协助安全生产
一幕幕血的事实，一行行触目惊心的数据，把建筑行业中的安全生产推向了巅峰，管生产必须抓安全，安全工作并不单是专职安全员的责任，我们每一个人都应绷紧安全生产的神经，特别是技术人员，在编写安全技术交底的时候，不能因为不是自己的本职工作而玩忽懈怠，要认真编写，积极配合安全员管理工作，加大管理力度，众所周知，安全管理工作难度很大，很多工人都不能理解，但我们要以足够的耐心和力度来严格管理。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。
如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。
四、努力学习新知识，提高自身能力
在这段工作时间里我参与了很多投标工作。投标工作涉及到很多新知识的运用，在投标过程中，每天加班，查阅资料、翻看视频、反复琢磨、锱铢必较，结合每个标的实际情况，认真完成标书编制工作。结合现场经验，对投标文件作出自己应有的贡献。经过这些投标工作，我清楚的认识到多学习、多钻研、多思考，才能更好的完成自己的工作。努力提高专业技术理论水平。根据工作中的实际情况做到立足现状，着眼长远。
五、制定工作计划，善于总结经验
经过5号线工作的洗礼，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底！基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样，我从无限繁忙中走进这两年，又从无限轻松中走出这两年，还有，在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。总结下来：在5号线工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。总结工作成绩与问题，及时采取对策！总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面：对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题，表现出工作上的大胆创新不够。
在这快3年的工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。为公司的发展贡献自己的力量。在以后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我相信：在公司的正确领导下，公司发展的会更美好。
工程施工安全工作总结 篇六
为切实贯彻落实《建设工程安全生产管理条例》，进一步加强建设工程安全生产工作，提高施工现场安全防护能力和文明施工水平，保护人民的生命和财产安全，根据建设部《关于立即开展建筑施工安全生产大检查的紧急通知》及省建管局《关于立即开展全省建筑施工安全生产大检查的紧急通知》的精神要求，扬州市建设局立即转发了文件，召开了专题安全会议，进行了工作部署。在各地、各单位自查整改的基础上，市建设局于5月26日至6月3日，分两个组，对全市在建工程进行了安全生产大检查。现将这次检查情况汇报如下：
一、基本情况
此次共检查建筑工程项目44个，总计建筑面积89.83万M2，市政工程项目3个。检查中，检查人员各负其责，认真对照规范标准，查找事故隐患，对不符合施工安全要求或存在安全隐患的，该整改的责令整改，问题严重的责令停工整改，决不留死角，确保施工现场安全生产。
这次检查共发出整改通知单10份，其中1份停工整改通知单，查出隐患236条。各县（市）建设（建工）局也按省局要求组织了检查，据统计，各县（市）共查255个项目，总计建筑面积149.8万平方米。共查出隐患470多条，开出隐患整改单36份，其中要求停工整改的项目8个。通过这次检查发现，我市建设工程安全生产状况稳定好转，文明施工程度大大提高。大部分企业能认真执行有关安全生产法律法规和规范标准，认真组织了自查自纠。但仍有少数企业对安全生产重视不够，现场存在的问题较多。
二、工程建设各方主体存在的主要问题
检查发现，工程建设各方主体，特别是建设单位和监理单位对自己应尽的责任和义务不尽了解，更没有做到认真履行，具体问题主要表现在如下几方面：
1、建设单位对安全生产不够重视，没有认真履行其法律、法规规定的责任和义务。个别项目未按基本建设程序办理相关手续，将工程发包给无施工资质的个人；拒付、拖欠安全文明施工措施经费等。
2、大多数监理单位已转变思想，提高了认识，但监理单位未能逐级落实安全责任；没有设置专业安全监理人员；监理人员的安全专业知识不足；对有关专项方案未审查或把关不严；对危险性较大的分部分项工程控制不严等。
3、部分施工企业重生产轻安全，重进度轻防护，重效益轻管理，“安全第一”的意识不强。专职安全员不到位，素质偏低；未制定施工安全事故应急救援预案。
三、施工现场存在的主要问题
现场围档大都基本到位，但小区内项目之间无隔离措施；文明施工程度不高。
部分工程主体施工脚手架未超施工层一部脚手架；仍有极少数工程使用毛竹脚手架。
部分施工现场接零保护和接地保护混淆不清；达不到三级配电、两级保护的要求，未做到一机、一闸、一漏、一箱，电箱安装位置不当，或周围堆放杂物不便操作。
多数施工现场塔吊无专人指挥；部分企业，塔吊安装后不进行报验就投入使用等。
四、处理意见
针对上述存在的问题，提出如下处理意见：
1、各有关单位对查处出有关问题要举一反三，认真开展自查、自纠工作。
2、建设工程各方主体依法履行各自的安全生产责任和义务，各司其职，真正形成齐抓共管的局面。
3、建设单位未按基本建设程序办理手续的应补办相关手续。
4、对于现场存在的安全隐患，各施工单位应对照JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》进行认真整改，并将整改情况报与市安全监察站。
5、施工单位未按工程核验评估程序办理手续的立即补办相关手续。
五、下一步工作打算
1、进一步大力宣传贯彻《建设工程安全生产管理条例》，进一步推动安全生产工作的稳步发展。
2、认真开展安全生产月活动，以人为本，做好三类人员的培训教育和考核工作，严把管理人员安全素质关。
3、严格执行安全生产许可证制度，坚决制止不具备安全生产条件的企业进入市场。
4、加强市政建设工程的安全生产监督管理，将市政建设工程纳入正常化管理。
5、开展村镇建设、工业园区工程建设的安全专项整治。
6、加强对建设工程施工用钢管、扣件、安全网、安全帽等安全防护用品（具）的规范管理，严格市场准入、清出制度。
7、加大宣传力度，完善激励机制，强化日常监督，鼓励企业积极参加创建文明工地活动。
通过这次检查，对进一步提高认识，促进市区安全生产管理水平的提高，消除事故隐患，起到了很好的作用。
工程施工工作总结 篇七
我**有限公司自中标承建**工程以来，在各相关主管单位的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：
一、工程概况：
本工程是**建设项目中的一个标段位于**沿岸、西起**、东抵**万，于*月*日开工。该工程由道路、**各规格雨水管、**座各类井窖、**铺装、景观木平台*座、木结构码头*座、桥梁*座、乔灌木**株、地被**m2、各类灯具**盏等部分组成。
二、施工管理组织：
本项目为公司的重点工程，虽然工程造价总体不大，但其涉及的专业比较全面、工程质量要求比较高；为此公司组建了具有类似工程施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全，技术、质量、安全都有专职人员；实行了公司总经理垂直领导，项目经理负责制的管理模式，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：
“百年大计质量第一”时刻牢记这一宗旨。我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：
1采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。在完善和做好施工组织设计的同时，对道路、桥梁和围堰等关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，并多次现场邀请了建设、监理、设计部门的相关专业人员进行了讨论，同时对拆迁等遗留问题及时调整施工顺序和安排，针对现场水位偏高、地质结构复杂等困难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务。
2严把原材料关是工程质量得到保证的根本。所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，每项材料均在进场后经过监理的严格检查并做抽检送到指定的实验机构检验合格后才允许使用。
3质量检验统计评定达到合格。现场的混凝土进行了同条件养护和标养两种试块的同时留置。工程分项管理严格遵循“三检制”，做到自检、互检、交接检，另外在监理和建设单位代表的监督之下做到不合格产品不放过、不合格工序不放过、不合格报验不放过，确保了工程综合评价指数中分项工程全部合格，观感质量验收全部合格。本工程质量综合评定达到了合格要求，符合图纸设计要求，符合现行建筑工程施工规范要求，符合合同约定的质量要求。
4资料管理：工程资料配备了资料员，施工中与工程同步，做到先资料再施工，资料填写真实客观，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理审核合格，验收完后进行整编和移交工作。
四、施工安全管理：
“安全责任重于泰山”安全生产是我们的重中之重，项目部配备了专职安全管理人员，制定和实施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，确保了无安全事故发生。针对施工现场行人、车辆多杂的特点，项目部制定了切实可行的安全施工组织设计，施工现场进行了局部封闭式管理，对有安全隐患存在的地段进行了安全标识，夜间增加了安全巡视管理员，防止社会闲散人员和车辆靠近施工场地，达到防患于未然；进场所有施工人员全部接受“三级”安全教育和安全生产交底，正确佩带安全“三宝”，施工操作中做到不伤害他人也不被他人伤害；管理上制定了详细的奖罚制度；做到了安全防范、安全监视、安全应急相结合的有效办法确保施工无安全事故发生。
五、工程进度：
本项目在各主管单位的领导下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、材料、资金等重要困难的情况，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合业主的要求。
工程施工总结 篇八
我南昌城建实业发展有限公司自中标承建的附属工程艾溪湖大桥附属工程现浇钢筋混凝土挡土墙工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的附属工程挡土墙全部施工任务，工程质量达到省创优要求，施工中无安全事故的发生，工程达到分部分项竣工验收的标准。现将施工情况小结如下：
一、工程概况：
根据南昌市城市总体规则，由八一广场经北京西路、北京东路、跨艾溪湖接紫阳大道、瑶湖大桥、昌万公路所串联构成的直通福银高速、德昌高速的交通快速通道为南昌市“三环十一射”路网骨架中主要放射性道路北京路--紫阳大道上重要的城市桥梁，东西横跨艾溪湖大桥。
本工程西起北京东路与京东大道交叉口，东至紫阳大道与创新一路交叉口，主线线路长约2.52km。此段钢筋混凝土挡墙桩号从AXHK2+005.479-AXHK2+230，总共分左右2幅，全长224.521mx2幅，均采用现浇钢筋混凝土挡土墙。
二、施工管理组织：
工程刚开始施工面不集中、施工面形成缓慢，质量要求高，工期紧；为此公司组建了具有此类工程建设施工经验的项目班子进行现场项目负责管理，项目部人员配备齐全；实行了公司总经理垂直领导，做到责任到人，使得施工组织安排井然有序，管理工作顺利进行。
三、施工过程控制：
我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：
1、采用合理的技术方案和施工工艺来保证质量安全目标的实现。在完善和做好施工组织设计的同时，对关键及特殊分部均做了详尽的施工方案措施，在取得了监理和建设单位现场代表的审批后实施。各工序流程均排版后经业主检查批准后方才大面积施工。
2、严把原材料关是工程质量得到保证的根本。所有进场的材料均来自正规的生产厂商，进场必须是合格产品，其中钢筋部分，在进场时均进行送检工作，检测结果达到设计要求才加工、绑扎、下料，未达标部分均让厂家清理出场。
3、资料管理：工程资料配备了资料员，施工中与工程同步，做到先资料再施工，资料填写实在符合要求，资料齐全，能很好的反映实体工程的情况，经监理和质监部门审核合格，验收完后进行整编和移交工作。
4、检测频率：
（一）钢筋原材：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14、Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一组共9组，100%送检。
（二）钢筋焊接：Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф32各一组共5组，100%送检。
（三）原材：水泥、砂、卵石、碎石、粉煤灰、减水剂各一组，100%送检。
（四）C15混凝土：送检2次，100%送检。
（五）C20混凝土：送检2次，100%送检。
（六）C30混凝土：送检25次，100%送检。
我部保持送检与工程同步且全部送检合格。
四、施工安全管理：
安全生产是我们的重中之重，项目部配备了专职安全管理人员，制定和实施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，确保了无安全事故发生。针对施工现场高空作业、多方交差施工的特点，项目部制定了切实可行的安全施工组织设计。
五、工程进度：
本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，自完全进场以来，排除阴雨等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。
六、资金控制：
资金管理上做到了专款专用的原则，没有挪用本项目的一分钱，做到了每分钱都花到项目上，相反在工程款十分紧张的情况下，我们积极四方筹措资金仍然保质量、保安全、保工期完成了合同约定的和增加的施工任务。
工程施工工作总结 篇九
一、在工作中
对施工技术要求更为严格，在工作的月中，提出工作联系单xx份，为工程的工期起了一定的作用。例如x月份在人防施工中，我主动和项目部领导协商，提出后浇带改为加强带的施工技术，在得到领导的肯定和支持后，和建设单位、监理单位、设计院多次协商联系，终于达到预期目标，为人防工程的施工抢回了一定的工期。
二、新建工作
在工作上，遇到一些新的工作，我总是积极配合公司、项目部门，在x月x日的演习中，积极参与。此次的'演习为本项目部取得了良好的口碑和深远的影响。
三、出勤情况
我坚持出满勤，无迟到、早退和旷工现象。单位组织的各项活动都能按时到达，积极参加。
四、目前存在的问题和改进计划
在取得良好成绩的同时，本人在工作上也存在一些问题。例如：一些质量通病还是存在的。为了提高工作效率和工作质量，本人在下一阶段的施工中会着重以下几个方面：
1、加强各种政治学习，提高个人修养。
2、加强业务学习，提高业务素质，提高工作质量。
3、要创造性地开展工作，多动脑想办法改进工作方法。提高工作效率，在每次工作前做好准备，不打无准备之仗。
4、加强与科所之间的沟通，使领导的监督工作更为深入。
工程施工安全工作总结 篇十
为了进一步抓好我校交通安全教育，帮助学生从养成良好的交通行为习惯。我校坚持“安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻相关文件精神，通过开展形式多样的学习教育活动，加大了交通安全的宣传力度，增强了全体师生的交通安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想，强化了校园内部治安秩序和校园周边环境的整治。真正地把交通安全的工作推上了一个新的台阶，取得了明显的成效。
一、领导重视，落实责任。
1、完善机构，保证工作。
（1）我校成立了以校长ＸＸＸ为组长，副校长为副组长，各班主任为成员的交通安全工作领导小组，校长负总责，下设交通安全教育办公室具体分管负责日常安全工作。我校还聘请则戎派出所夏乾峰同志为法制副校长协助负责校园治安工作。并根据人员变动，及时调整充实领导机构。
（2）层层落实责任制，实行“谁主管，谁负责”和“安全工作一票否决”制度。学校与各班主任、教师、家长签订责任书，形成齐抓共管的局面。
（3）健全完善各种制度，如意外交通事故伤亡报告等制度。
（4）坚持“打防并举，标本兼治”的原则，经常对各班级的安全工作进行定期或不定期的检查监督，发现隐患，及时整改，确保交通的安全。
2、召开会议，部署工作。
学校领导把交通安全工作摆上重要议事日程，并作为考核评估的主要内容。学期初，我校召开了关于“交通安全”的专题会议。一方面认真总结去年交通安全的工作经验；另一方面研究今年交通安全等工作，我校根据上级文件精神，
制订了相关的安全工作计划，并举行关于交通安全的专题讲座，组织老师学习有关交通安全文件精神，并结合其他工作，部署安全教育工作。我校交通安全工作做到年度有计划、年终有总结，目标明确、措施得力、效果明显。
二、加强宣传，增强意识。
交通安全教育是生命教育，它无声无息地渗透在人们的政治的、思想的、工作的、学习的、道德的全部活动领域中。要使学生用心去体验以获得对交通安全的真知，就要靠我们以正确的宣传教育作导向。
1、学校开辟“交通安全”专栏、班级黑板报，使师生受到良好的启发教育。
2、利用星期一早上的升旗仪式，加强对学生进行交通安全教育，培养学生的安全意识。
3、以课堂为主阵地，每学期班会课班主任老师都要给学生上一至两节的交通安全专题教育课，思想品德课和其它课程也有机渗透交通安全教育。
三、营造氛围，开展活动。
1、开展读书活动。学校领导积极带头并组织教师学习《交通安全法律法规》、《关于加强中小学校交通安全工作的通知》等文件精神。增强交通安全观念，让学生真正意识到交通安全的重要性。
2、根据学生的年龄特征、身心发展规律和教育要求，组织学生学习有关的法律法规的基本常识。大部分学生均能遵守纪律，至今没有发现重大交通事故。
3 、紧扣 “安全教育日”主题，在集会时宣传安全教育。
4、加强学生安全队伍建设，培训后大部分的学生均能受到很大的启发，无发现违反交通安全的事情发生。
6、规范学生的交通安全行为，保障学生的人身安全。在上学、放学的交通高峰期，我校的门卫每天严格维护好学校门口的交通秩序，对学生进行疏散。经过长时间的督促、规范，加强了学生的交通安全保护。
7、开辟通道，完善设施。由于我校大门对着公路，各种车辆来来往往，川流不息，这给学生造成了潜在的威胁。于是我校在学校周围路口的安装了减速坎、醒目的警示标志，对在校园门口摆摊设点的摊贩进行说服教育。确保了学生的出行安全。
四、存在问题
1、对学生的交通安全教育尚须进一步加强，真正预防和减少学生车祸伤亡事故的发生。
2、学校周边环境还有待进一步净化、合理化、教育化。
3、个别学生对交通安全意识重视不够强。时有学生在公路上乱窜乱跑。 今后，我们将在上级各有关部门的领导下，时刻牢记 “隐患险于明火、防范胜于救灾，责任重于泰山”的重要教诲，取得各有关部门的密切配合和支持，扎实做好学校的“交通安全”工作，增强交通安全工作的责任感、使命感和紧迫感，明确肩负重任，为确保师生“高高兴兴地来校，平平安安地回家”的交通安全工作落到实处，为创建平安校园，和谐校园做出贡献。
以上就是差异网为大家整理的10篇《工程施工总结》，希望可以启发您的一些写作思路。