2022年安全管理工作总结优秀5篇

安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。差异网为朋友们整理了5篇《2022年安全管理工作总结》，希望能够满足亲的需求。

安全管理总结 篇一

20xx年，我局在**市港航管理局、**市政府的领导下，围绕“安全生产年”、“安全质量年”活动目标和世博安保主要任务，加强行业监管，夯实基础管理，开展隐患排查，扎实做好各项安全工作。通过大家的共同努力，全年行业安全形势保持良好态势。现将一年来的安全工作总结如下：

一、行业安全基本情况

20xx年，完成港口吞吐量3021万吨，其中客滚吞吐量998万吨，集装箱吞吐量26.9万吨，至12月底，13家水运企业拥有沿海船舶98艘，计35.45吨，内港内河船舶86艘，计1.1万吨，总运力规模36.5万吨。20xx年辖区水运行业发生事故1起。4月1日3时30分，**市第**公司所属***船（200载货吨）从青田装载黄砂返回**至***船厂外段，由于夜间雾大，被停在航道上的锚链钩住，致使***船沉没，无人员伤亡直接经济损失2万元。港口行业和水上在建工程项目未发生安全责任事故。

二、加强组织领导，落实安全责任

管行业必须管安全，局领导班子高度重视，安全管理工作始终把抓好行业安全作为全局工作的核心任务。一是健全组织机构。局安委会负责组织、指导、协调本单位的安全管理工作，局主要领导、分管领导、职能部门分工明确，责任落实，从组织上保证了安全管理工作的顺利运行。二是以签订安全责任书为切入点，抓好安全责任制的落实。我局在20xx年**港航系统安全生产工作会议上与13家水运企业、41家港口企业签订了安全生产责任书，层层落实了安全责任，对10家20xx年度安全生产先进企业进行了表彰。三是建立和完善安全工作例会制度。20xx年，我局针对上海世博安保开展安全检查，以及“三防”等工作召开各类安全会议11次，总结、推广安全生产工作好的经验和方法，同时分析存在的安全问题，扎实安全生产基础工作。

三、围绕上海世博安保，加强行业安全管理

上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一个重中之重，针对该项工作时间长、要求高、任务重等特点，我局按照上海世博安保工作的总体要求，制定了工作实施方案。同时紧密结合工作实际，围绕世博安保这一中心任务，全面加强了行业安全的综合管理。

一是强化世博安保意识，提升管理力度。提高安全意识是减少和预防事故发生的前提。我局在日常的安全检查和安全会议上强化了对安全工作和世博安保重要性的宣传力度，要求企业和工作人员提高安全意识、增强责任感。在管理中，要求客运站和危险品码头设置防护设施，对港口设施实行全封闭管理，加强危险品查堵工作，严格落实世博期间危险货物港口作业申报制度，加强基层管理所到现场的核查力度。

二是做好重点检查，把好安全关。为了保证安全生产目标的实现，我局加强了对行业的监管力度。一年来，开展了20xx年度水运企业安全管理工作考核、春运安全检查、20xx年度经营资质核查和经营资质预警检查、港航综合执法大检查等活动。共检查港口企业32家次，水运企业45家次，水上在建工程？家次，检查船舶65艘次。上海世博会期间，我局重点对前往上海的本籍港船舶和在本辖区港口企业进行货物装卸前往上海的货物实行专项报告和货物联合检查。督促装卸货物到上海的码头管理人员，加强保安培训，提高保安能力，完善保安措施。落实专人负责货物查验和装卸监管工作，避免未知物品和无关人员上船。严格执行**市水上安保组制定的安保措施，及时报告货物装卸情况，积极协同公安、海事等部门实行货物要求。

三是加强了预案演练，提升应急能力。根据港口法、安全生产法等有关规定，我局认真抓好辖区企业的预案演练工作。针对世博期间的相关要求，增强了演练的密度和针对性，多家企业分别进行了针对反恐、防、消防、旅客携带危险品等方面港口保安演练。同时加强与相关职能部门协作，积极参加水上安保组织开展的安保活动，加强和海事、公安、海洋渔业、乡镇等单位的沟通和协作配合，确保各项工作有效衔接，促使港口保安措施落到实处。

四、扎实开展专项安全活动，夯实安全基础

为有效预防和减少各类安全事故的发生，促进行业安全形势的进一步好转，我局以开展各类专项活动为契机，进一步巩固安全管理基础。

一是根据上级的统一部署，我局制订了20xx年**港航系统“安全生产年”活动实施方案，转发了**市港航系统安全质量年活动目标和主要任务，使二项活动在港航系统全面展开。“安全生产月”期间，围绕“安全发展、预防为主”的活动主题，通过动员宣传、安全督查、应急演练等，组织开展了20xx年“安全生产月”活动，我局张贴安全宣传标语25张，悬挂横幅5条。宣传咨询日（6月13日），局组织有关人员在**客运站、七里渡口开展安全宣传活动。分发安全宣传资料200余份，同日，我局参加了由**市防汛防旱指挥部组织、协调的海上防台应急抢险演练，局主要领导和应急管理艇参加了这次演练。

二是认真开展了港口经营、水运企业的年度检查工作。通过对企业的经营情况、人员落实和资质维持情况进行组织核实，全方位掌握企业经营、安全管理等动态信息，对不符合要求企业予以整改，达到了维护市场秩序，实施有效监督管理，规范从业者经营行为，促进行业健康发展的目的。

三是加强船检工作，把好源头质量关。严格执行船检法规与技术规范，做好客渡船的检验和安全技术质量检查，确保客渡船的技术质量处于良好的状态。

四是做好各阶段的专项工作，重点开展了春运及节假日的安全管理。每年正月初一至初五，***码头都会出现探亲访友旅客运输高潮，为维护好渡运秩序，我局派出管理人员会同公安、交通、海事等单位协助当地乡镇做好码头旅客的疏导工作。配合市政府做好*****旅客秩序管理，分别在**、**进行宣传，并进行现场管理，严格查处非客船载客营运，严厉打击违法违章行为。认真开展20xx年汛期的“三防”及各季的寒潮大风、恶劣天气的防范工作。根据单位实际调整了“三防”工作领导小组和“三防”抢险队，重新修订了“三防”应急预案，及时向各单位发出做好20xx年“三防”工作和防冬季寒潮大风的通知，督促各单位将各项安全管理措施落到实处，认真做好“三防”和冬季恶劣天气防范的各项准备工作。

五、加强监管，狠抓安全隐患的整改

20xx年，我局加强了安全执法的现场监管力度，狠抓安全隐患的排查整治。全年共发出各类隐患整改通知书16份。特别是针对**客运站由于码头硬件设施严重老化，安全维护资金缺口较大，以及管理制度不完善，管理人员职责未落实等存在的严重安全隐患问题，我局在督促企业进行整改的同时，积极联合**镇政府向**市政府予以报告，争取安全隐患整改资金的落实。在我局的努力下，安全维护资金大部分得到落实，**客运站对码头硬件设施进行了较大规模的维护、保养，完善了相关管理制度和管理人员职责。在12月21日由市局各职能部门、分局、**镇、交通局等单位联合组成的现场测评上，公司的现状基本得到与会者的认可。

回顾20xx年，虽然我局在安全管理上做了大量工作，但安全管理工作仍不能有的松懈，我们将一如既往，认真做好安全的各项工作，力争再创**水上安全工作新局面。

个人安全管理工作总结 篇二

为了认真贯彻落实上级有关部门有关学校安全的文件精神，根据镇中心校的统一安排部署，结合本校实际，我们在学校安全管理方面做了大量卓有成效的工作，现将隐患排查总结如下：

1、提高认识，落实责任。召开了学校安全管理专题会议，成立了学校安全管理小组，要做到职责清楚、岗位明确，校长是学校安全工作的第一责任人，值班人员和班主任是直接责任人，做到人人肩上有安全责任，和每位教师签订了《学校安全管理目标责任书》，形成学校安全工作的长效机制。

2、完善补充了各种预防突发事件、自然灾害、传染病、恐怖袭击等方面的安全应急预案

3、加大了学校日常管理工作力度，重点加强了课间操、课外活动，上下学、中午等课余时段的安全监管。加强对学生课内课外管理，特别是体育课、自习课，要求上课教师坚决不能离开。并以值班安排表的形式发给每位教师，让每个人都明确了自己所负的安全责任。

4、全面加强值班安保工作，在原有《值班记录册》的基础上，又完善增加了《门卫值班及来人、来访登记册》、《因病缺勤学生登记日志》、《管制刀 具检查登记》、《前后院值班人员，值班领导安排及责任》，使学校的安保值班工作更加完善和细化。

5、严格控制学生的作息时间。以《告家长书》的形式，将学校安全管理的各项事宜和作息时间告知家长，赢得家长的重视支持和配合，同时要求班主任和课任教师不得让学生提前到校。严禁教师拖堂，下午放学任何教师都不得留学生在校辅导，要督促学生按时回家。

6、教育学生严格遵守交通规则，在路上行走一律靠右行，继续坚持学生中、下午放学有值周教师负责组织学生以居住的方位站行路队行走，高年级的学生帮助监督低年级的学生，同时在交通要道或危险路段每天安排教师值班护送。认真落实12周岁以下学生不得骑自行车的规定。

7、认真落实镇中心校关于中小学校门在上班期间都要按时上锁的要求，严防社会闲散人员和不明身份的人随意进入校园。

8、要求全体教师要认真执行《中小学教师职业道德规范》，爱岗敬业、教书育人。平等对待每一位学生，尊重学生人格，不侵犯学生的合法权益，不歧视、侮辱、体罚或变相体罚学生，不得剥夺学生水平测试的权利，不随意对学生停课、罚款或动员转学。要主动关心学困生和留守儿童，促进全体学生共同成长进步。严格控制学生的家庭作业量。不得以增加作业量的方式变相体罚学生。

9、严格执行国家规定的节假日放假规定，不私自改变节假日时间。

10、对校园里外的石头及砖块和屋顶上的石头及砖块进行了彻底清理，清楚了不安全隐患。

11、在公用经费的支出上优先保障学校安全所需支出，并将计划要列入学校预算。

学校安全工作是保障学校一切工作顺利进行的重要工作，安全不保，何谈教育，我们一定恪尽职守，做好我们的本职工作，尽可能保障广大师生的人生和财产安全，为创办人民满意的教育尽一份力量。

项目安全管理的工作总结 篇三

为保证施工安全风险隐患双重预防体系的充分性和有效性，保证体系良好运行。20xx年在公司安全管理部门的指导下，项目制定了双体系实施工作计划“项目管理制度和双体系的培训教育、进行了风险管控与隐患排查、加强了双重预防体系的过程管控和信息化管理等”。现将项目部20xx年安全管理工作情况进行汇报。

一、双体系运行总体情况

1、体系建设

在公司安全生产中心的指导下，我项目部成立了由项目负责人为组长，生产负责人、技术负责人为副组长，安全、技术、质量、材料等管理人员为成员的项目双重预防体系工作小组。

2、教育培训

根据河南省住房和城乡建设厅颁布的《河南省房屋建筑和市政工程施工安全风险隐患双重预防体系建设实施细则》，2019年3月份完成项目部管理人员全员培训。对风险管控中的风险点确定、危险源辨识与分析、风险评价、风险控制措施、风险分级管控、风险告知以及隐患排查中的隐患分级与分类、隐患排查清单、隐患治理等进行了详细讲解。并对培训人员进行了双体系考试评测。评测效果良好。

3、风险管控

针对现场项目风险点的排查和确认（包括动态和静态风险），制定了项目《风险清单》；组织开展了项目风险评价，确定了项目风险管控层级，落实责任人员，制定了《风险分级管控清单》。同时项目施工现场绘制了分部分项作业安全风险柱状比较图、四色分布图，在施工现场醒目位置进行公告，制定了《岗位安全风险明白卡》、《风险分级管控清单》，向作业人员发放《风险管控告知卡》并向作业人员告知；并按规定在施工现场存在安全风险的部位设置明显的安全警示标志。

4、隐患排查

根据双体系建立工作计划要求，项目部根据现场实际情况制定了隐患排查计划，进行了工程项目隐患排查，按照要求对检查出的隐患问题进行整改。同时记录隐患排查、治理情况，形成隐患治理工作台账。

5、信息管理

公司采用信息化管理手段，建立安全生产双重预防信息平台，项目部根据现场实际情况上传危险源和风险点的分布情况及风险等级情况。同时项目部充分应用BIM技术、施工现场视频监控实现项目施工过程中的信息数据集成、传递和应用。

二、双体系运行的总体评价

经项目部双体系领导小组各成员一致认为，项目部的双体系创建总体运行情况良好，充分的识别现场隐患及风险点，有效的预防了安全事故发生。

安全管理总结 篇四

安全第一、预防为主是我国安全生产的方针，对于经常在实验室出没的我们，必须不断提高安全意识。掌握丰富的安全知识，严格遵守操作规程和规章制度，经常保持警惕，事故就可以避免。如果预防措施可靠，发生事故后处理得当，就可以使损害减低到最小程度。

具体的实验室安全法则主要包括以下几个方面：

实验室安全事故类型、实验室安全管理、急救处理、火灾、防火和灭火、火场疏散与逃生、化学危险品安全、气瓶及压力容器使用安全、辐射的种类、危害与防护及其他安全问题。

经过一学期的实验室安全学学习我得出如下总结：

一、安全管理要点。

1、要坚持“安全第一、预防为主”的方针。

2、加强安全工作制度建设：安全管理责任制度，安全宣传教育制度，校园安全信息报送制度隐患整改及管理办法，重、特大安全事故应急预案，突发公共事件应急预案，学校安全目标管理奖惩制度。

3、认真做好安全隐患的排查与整改工作。

二、化验室危险性的种类。

1、火灾爆炸危险性。

化验室发生火灾的危险带有普遍性，这是因为分析化学实验室中经常使用易燃易炸物品。高压气体钢瓶，低温液化气体，减压系统（真空干燥、蒸馏等），如果处理不当，操作失灵，再遇上高温、明火、撞击、容器破裂或没有遵守安全防护要求，往往酿成火灾爆炸事故，轻则造成人身伤害、仪器设备破损、重则造成多人伤亡、房屋破坏。

2、有毒气体的危险性。

在分析实验中经常要用到煤气，各种有机溶剂，不仅易燃易爆而且有毒。在有些实验中由于化学反应也产生有毒气体。如不注意都有引起重毒的可能性。

3、触电危险性。

分析实验离不开电气设备，不仅常用220V的低电压，而且还要用几千及至上万伏的高压电，分析人员应懂得如何防止触电事故或由于使用非防爆电器产生电火花引起的爆炸事故。

三、起火和起爆的预防措施。

根据化验室起火和爆炸的起因，可采取下列针对性预防措施。

1、预防加热起火

（1）在火焰、电加热器或其他热源附近严禁放置易燃物。

（2）加热用的酒精灯、喷灯、电炉等加热器使用完毕时，应立即关闭。

（3）灼热的物品不能直接放置在实验台上，各种电加热器及其他温度较高的加热器都应放置在石棉板上。

（4）倾注或使用易燃物时，附近不得有明火。

（5）蒸发、蒸馏和回流易燃物时，不许用明火直接加热或用明火加热水浴，应根据沸点高低分别用水浴、砂浴或油浴等加热。

（6）在蒸发、蒸馏或加热回流易燃液体过程中，分析人员绝不能擅自离开。

（7）实验室内不宜存放过多的易燃品。

（8）不应用具磨口塞的玻璃瓶贮存爆炸性物质，以免关闭或开启玻璃塞时因摩擦引起爆炸。必须配用软木塞或橡皮塞，并应保持清洁。

（9）不慎将易燃物倾倒在实验台或地面上时，必须：

①迅速断开附近的电炉、喷灯等加热源。

②立即用毛巾、抹布将流出的液体吸干。

③室内立即通风、换气。

④身上或手上沾有易燃物时，应立即清洗干净，不得靠近热源。

2、预防化学反应起火或爆炸

（1）工作人员对于要进行的实验，须了解其反应和所用化学试剂的特性。对有危险的实验，要准备应有的防护措施及发生事故处理方法。

（2）易燃易爆物的实验操作应在通风橱内进行，操作人员应戴橡皮手套、防护眼镜。3及时销毁残存的易燃易爆物。

（3）预防容器内外压力差引起爆炸

①预防减压装置爆炸，减压容器的内外压力差不得超过一个大气压。

②预防容器内压力增大引起爆炸的措施。

a、低沸点和易分解的物质可保存在厚壁瓶中，放置在阴凉处。

b、所有操作应按操作规程进行。反应太猛烈时，一定要采取适当措施以减缓反应速度。c。不能将仪器装错，使加热过程中形成密闭系统。

c、对有可能发生爆炸的实验一定要小心谨慎，严加管理、严格遵守操作规程，绝对不允许不了解实验的人员进行操作，并严禁一人单独在实验室工作。

3、实验室灭火。

（1）灭火原则：

移去或隔绝燃料的来源，隔绝空气（氧）、降低温度。对不同物质引起的火灾，采取不同的扑救方法。

（2）实验室灭火紧急措施：

①防止火势蔓延，首先切断电源、熄灭所有加热设备；快速移去附近的可燃物；关闭通风装置、减少空气流通。

②立即扑灭火焰、设法隔断空气，使温度下降到可燃物的着火点以下。

③火势较大时，可用灭火器扑救。灭火器的选用应按照火灾类别和不同的灭火机理来选择。

a、扑救A类火灾应选用水、泡沫、磷酸铵盐干粉、卤代烷型灭火器。

b、扑救B类火灾应选用干粉、泡沫、卤代烷、二氧化碳型灭火器。扑救极性溶剂B类火灾应用化学泡沫灭火器，因为醇、醛、酮、醚等极性溶剂与化学泡沫接触时，泡沫的水分会迅速被吸收，使泡沫很快消失，这样就不能起到灭火作用。

c、扑救C类火灾，应选用干粉、卤代烷、二氧化碳型灭火器。

d、扑救带电火灾应选用卤代烷、二氧化碳、干粉型灭火器。

个人认为，就本学院的学生而言，最大的安全隐患是火灾。所以我认为实验室人员应适当进行防火安全训练，使每个人都熟练掌握灭火器的使用方法，并掌握发生火灾时如何采取正确的方法，最大限度的减少财产损失和人员伤亡。

但事实上大部分同学在平时实验过程中并没有引起重视，甚至在意识到某些安全隐患后觉得与自己关系不大而放任自流。这些不良的习惯不仅不利于实验室安全，还会对科研工作造成极其恶劣的影响。例如：

1、实验室里的物品摆放较为混乱，实验用品与私人物品混在一起放置，对日常学习生活造成了很多不良影响。应将各种物品分门别类的摆放在固定位置，减少不必要的麻烦。

2、实验室的卫生情况堪忧，乱扔果皮纸屑的情况屡见不鲜，经常是垃圾桶满了还没有处理，在天气较热的时候会散发出难闻的气味，为疾病的扩散传播提供了温床。最近制定了实验室值日安排表，每周固定时间打扫卫生，情况有所好转，但关键是要坚持做下去。

3、实验室的各种实验仪器布局不尽合理，经常有同学将工作台和实验台混合使用，实验过程的噪音会影响工作效率。另外，由于以前的同学将许多书籍杂物堆放在实验室，并且有些杂物压在电路线上，若长时间工作发热后易引起火灾，应该引起注意。

4、有部分同学喜欢将早餐小吃等东西放在实验室，或直接在实验室里吃饭，有些气味难以散去以致于影响其他同学学习工作，还会引来老鼠蟑螂等，造成同学财产损失。更重要的是，若不小心将实验药品散落在食物里可能引起食物中毒，对健康不利。

5、有部分同学在做完实验后没有将实验药品放回原位，而是随意放在自己喜欢的位置，这样虽然可能方便自己的实验，但会对其他用这种药品的同学造成麻烦。

6、在进行实验时，有部分同学不喜欢穿实验服，戴塑胶手套等防护装备。这样做实验存在风险，实验室人员应互相监督提醒，以免发生意外。

诸如此类现象屡见不鲜，作为一个身在其中经常要与实验室打交道的实验人员必须引起重视，从中吸取教训，时刻警醒自己安全问题。安全隐患本就是防不胜防，只有个人重视，才能真正杜绝危险的发生。

适当对学生进行试验室安全教育，通过学习必要的安全知识和安全管理、操作注意事项，提高学生安全意识和安全素质，减少和消除实验室安全事故。最终目的是使每位同学严格掌握，认真执行本实验室相关安全制度、仪器管理、药品管理、玻璃器皿管理制度等相关要求。另外我们不仅要在理论上加强消防意识，更应该在实践中学习一些必要的急救和自救知识，共同创建一个安全和谐的学习和科研环境，。

项目安全管理的工作总结 篇五

20xx年我津保项目部在公司领导的亲切关怀和指导下，围绕连续梁施工为主体，以高空施工安全、起重施工安全、大临结构施工安全、防火防风安全等为工作重点，积极开展各项安全生产工作，贯彻落实各级领导的要求和精神。在20xx年我项目部取得了一定的阶段性“胜利”，现将20xx年安全环境管理工作情况如下：

一、工程简介及当前工程进度情况

新建津保铁路3标段子牙河特大桥起止点为：DK12+031.13～DK23+600.73,正线长度11.57km。起点位置250#墩位于天津市杨柳青电厂往西约1km处，终点位置位于大里程方向583#桥台，穿越津同公路及匝道、子牙河西堤道路、中亭河东西堤砼道路、京沪高速公路及多条乡村道路。

主要工程包括：上述里程范围内的桥梁桩基、承台、墩身、8孔特殊简支梁、6联连续梁的现浇施工任务。

目前我部累计完成钻孔桩2882根、承台307个、墩身303个，简支梁、连续梁已全部完成，剩余钻孔桩200根、承台27个、墩身31个，工程进度完成90%以上，因拆迁问题无法施工的有21个墩台，今年还有10个墩身、5承台尚未完成。

二、本年度安全生产现状及安全管理重难点

津保子牙河特大桥属于综合性工程，施工战线长，具有深基坑多、高墩身多、跨越公路河流多，临高压施工点多等特点，特别是6联连续梁均为跨路施工，其中跨京沪高速公路连续梁施工更是跨越国家高速公路主干线，具有车辆流量大、车速快且不允许设置防护门洞等施工特点，安全防护要求高、施工风险大，20xx年通过项目部领导对安全工作的高度重视和大力支持，全体职工的共同努力，我部本年度安全生产始终处于可控状态，无死亡、重伤事故发生。目前我部6联连续梁均已完成施工，墩台施工完成90%以上，现阶段冬季施工防火、防风、防中毒，高墩模板安拆、高空吊装作业为我部现阶段安全防控重点，我部将继续加强安全管控，确保工程的顺利建设。

三、安全环境管理目标完成情况

时至年底项目部全年无重大安全事故发生，工伤死亡人数为0，重伤人数为0，轻伤率控制在5‰ 以内。特种作业人员持证上岗率达到100％，员工安全教育培训率达到100％。无环境污染事故发生和居民投诉，场界噪声源有效防护率达100%，基本做到施工现场无明显扬尘，施工现场无油品泄漏事故。较好的完成了20xx年制定的安全环保管理目标，实现了全年安全生产地有序、可控。

四、安全与环境体系的运行情况

1、制度建设

20xx年我项目部对安全环保保证体系文件、安全环保管理办法、等管理文件根据施工进度和现场实际情况做了重新修订和补充，进一步细化和完善管理结构体系、各级人员管理职责、措施、奖惩等内容，精细化管理实行以来，对照精细化管理要求，项目部又对安全管理业务流程和管理制度都做了适当调整，以便逐渐融入精细化管理当中去。

2、安全生产责任制落实

20xx年初项目部对项目安全生产责任制进行完善和细化，并根据安全管理目标进行责任分解，将责任目标细化分解到各个作业工点和部门，使各级管理人员了解自身的安全职责和目标，强化项目部安全管理，提高管理人员责任感。

对于重大危险工序，项目部制订了安全质量卡控签认表，将危险工序的各个环节落实到人，并签字，使施工的每个步骤都有人把控、监督，发现问题能及时整改。

对于现场的每位施工人员，项目部在入场安全教育培训的时候，都对每位施工人员讲解劳务人员的权力和义务，了解本工种的安全操作规程和注意事项，并签订安全风险告知书，让施工人员对自己的安全行为进行承诺，使施工人员了解自己的安全职责，确保施工安全。

3、大临结构及特种设备的安全管理

大临结构和特种设备是项目安全管理的重点，对于大临结构和特种设备我部采用定期检查和日常维护、保养的方法，对操作人员进行经常性安全教育。挂篮、现浇支架项目部从施工过程中进行严格把控，安装使用前、预压、混凝土浇筑前后、挂篮走行前后等工序项目部实行检查签证制度，落实检查责任人，仔细检查每一个细节，确保施工的安全平稳，对于栈桥、水上施工平台等常用大临设施，项目部每季度进行一次全面检查，重点检查管桩焊接情况、连接销固定情况、桥面平整情况、沉降情况等，而且平时则会对桥面、栏杆进行经常性维护，确保栈桥、水上平台的良好使用。对于特种设备我部在加强日常维护保养外，实现“巡检卡”制度，对每台特种设备建立巡检卡，每周对特种设备进行安全检查，保证了设备的良好使用。

4、安全防护设施管理

安全防护设施是实现“本质安全”的重要方法，是项目安全管理的“硬通货”，为此项目部在这个方面从来不吝啬投入。对于安全防护设施项目部在做好日常维护、检查同时，在设计时也对安全防护设施进行不断优化，提高工程施工的安全性，津保子牙河特大桥属于综合性工程，全桥334个墩台，超过80%属于高墩身，而墩身施工周期不长，搭设脚手架步梯费时费力，为此项目部设计了墩身专用步梯，不用稳固牢靠，而且倒运非常方便，节省了用工成本，提高了安全性。

京沪高速是国家高速主干路，是公路交通运输的主动脉，每天车流量非常大，路政部门不允许我部连续梁施工在公路上面设置防护门洞，只能使用封闭式挂篮，鉴于施工的危险性，项目部采取了很多加强的安全防护措施，如挂篮锚固系统全部使用吊带，并定期进行探伤，挂篮防护平台在安全系数允许的情况进行了加长、加宽，封闭系统全部使用质量较好的密目铁丝网，为了保证跨京沪连续梁安全施工，项目部先后多次跟路政部门进行沟通、协商，通过不断努力、花了很大代价得到路政部门允许我们半幅封路，施工安全得到了大大提高。

5、安全专项方案编制与落实

安全专项方案是项目危险性较大工程安全管理的重要手段，我部对现场危险性较大工程根据实际情况，认真研究讨论方案的可操作性和安全性，进行优化，编制好的方案报监理单位审批后，对施工作业人员进行交底，现场施工严格按照方案执行，施工过程规范化、标准化。

6、安全教育培训和交底情况

20xx年我项目部坚持“不培训不上岗、不用低素质人”的用人标准，“全覆盖、不遗漏、提高安全技能”的培训原则，由于建筑行业施工人员流动性大，员工信息难掌握，往往会发生漏培现象，为了杜绝漏培，项目部集思广益，运用发短信、查工资单、现场询问等多种方式检查漏培人员，做到全员培训。20xx年项目部共完成培训92次，共1515人。针对现场施工工序特点，项目部都组织了有针对性的安全交底，20xx年我部共完成96次，共1390人次。

7、安全检查整改情况

安全检查是安全管理的一项重要手段，我项目部对安全检查高度重视，月度检查均由项目经理组织，专项检查则由安全总监组织，对施工现场、生活区等地方进行仔细排查，发现隐患及时整改，发现违章及时纠正，使项目施工一直处于稳定、可控的状态，良好的安全状况也得到了监理和业主单位的一致肯定和表扬，20xx年我部一共接到业主、监理单位关于安全方面的通知单只有4份。 20xx年我部自行开展月度安全大检查9次，专项及节假日检查22次，发现问题252个。

8、安全生产费用使用及奖惩情况

安全环境费用的使用

项目部根据年初制定的安全费用使用计划，本着“专项用、不少用、合理用、不滥用”的“四用”原则利用有限的资金发挥最大的能效。20xx年我项目部安全环境费用591.345万元。

安全奖惩情况

项目部的安全管理一直处于可控状态，项目部实行严格的奖罚制度，对现场违章违纪现象进行严格的处罚和教育，对现场安全意识较强文明施工较好的队伍和员工也给与了奖励。20xx年项目部共处罚28次，30300元，奖励3次2000元。

9、安全文化活动开展

营造现场安全氛围

项目部标准化工地的大力推广，也为安全文化的建设提供了助力，项目部在现场设有安全宣传栏、安全警示牌、安全提示牌、安全标语等许多关于安全文化的标语标牌而且形势“多种多样五花八门”，使施工人员“沉浸”中安全氛围中接受安全文化熏陶，提高安全意识。

积极开展多种教育学习

项目部在做好宣传工作的同时，也非常注重施工人员安全素质的提高，努力开展多种多样的教育学习活动，通过播放幻灯片、现场传授等方式传达学习事故教育、应急自救、隐患排查方法等安全知识，安全文件学习传达，开展班前班后安全教育等活动，使项目部员工的安全防范意识得到进一步加强，安全技能得到进一步提高。

努力开展各类专题活动

20xx年项目部根据文件要求或者项目需要开展了各类安全专题活动，如安全质量宣誓、安全知识竞赛、应急救援演练、打非治违活动、群安之星评比、安全咨询日活动等，这些活动内容丰富，既能学习到安全知识，又能提高安全意识，对项目部安全管理起到很大的助力作用。

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