地质实习报告【优秀4篇】

在生活中，我们都不可避免地要接触到报告，不同种类的报告具有不同的用途。你还在对写报告感到一筹莫展吗？这次差异网为您整理了4篇《地质实习报告》，希望能够给您提供一些帮助。

地质实习报告 篇一

一、实习目的：

1）。使理论联系实际，加深和巩固课堂知识，提高在野外识别各种地质现象的能力同时增加感性认识，扩大视野，培养提高观察能力，动手操作能力，分析问题解决问题的能力。

2）。鉴别和观察常见的岩石，矿物特征及工程性质。

3）。学习运用罗盘仪器测岩石的走向、倾向和倾角。

4）。了解三大岩石的形成过程，产生年代、结构、产状、形成原因及现象以及流水的地质作用对岩石的影响和冲刷成河谷的过程。

5）。了解地质构造的内容，实践其现场的判断方法。

二、实习内容：

地质概况：

区内出露的地层主要有下元古界宽坪群和从中更新统到全新统的第四系。另外，还有少量第三系出露。该区出露的侵入岩包括酸性、基性和超基性岩，主要有花岗岩、辉长岩和辉石岩。该区位于北秦岭加里东褶皱带的北缘（黄邦强等，1984），宽坪群具多期变形特征。早期褶皱近东西向，呈同斜紧闭褶皱，局部出现平卧褶皱，发生轴面片理s1及肠状褶皱、勾状褶皱等，伴随早期中基性脉岩侵入，为前寒武纪变形。中期褶皱也为近东西向，与早期褶皱枢纽交角不大。

地质学实习报告 篇二

一、实习位置、交通、地貌概况

实习位置：

实习地点位于北碚嘉陵江观音峡左岸水北公路朝阳桥至屋基村段，渝碚公路沿峡谷右岸通过。

交通：

东南距牛角沱车站约35公里，西北距北碚车站2公里。而从学校乘校车出发，经由收费站上重庆主城区外环高速，最终抵达北碚实习地点，其中乘车大约需要1个小时。因而交通还是比较便利快捷。

地貌概况：

实习地区属低山峡谷地貌，地貌初始行程时间是中生代末四川运动。地貌受岩性及构造控制，观音峡的低山位于背斜轴部，高处海拔800~850米，顶部较为平坦，是一古老的夷平面，两翼山坡由于岩性影响，硬质岩石凸起，软质岩石凹下，灰岩处溶沟、石芽、溶洞、溶槽等发育。在山顶与山顶之间常形成背斜张裂带垭口。

嘉陵江由北西320度向南东140度方向深切横穿背斜，两岸岩石高耸，气势磅礴，相对高度差达600米（海拔850~165米）。

河谷谷坡陡峻，河床宽仅100米，有一级较窄的高出枯水面约30米的基岩阶地（公路所在处）。

二、地层岩性、构造特征

（一）地层岩性

实习区出露最老地层为二叠系上统长兴组，而在公路上可见到地层是三叠系下统飞仙关组、嘉陵江组，三叠系中统雷口坡组，三叠系上统须家河组，在山坡及河谷中有第四系分布（由老到新分述如下）：

1、二叠系长统长兴组（cP2）

灰色厚层一块状含燧石团块灰岩，锤击后有臭鸡蛋味，含腕足类、瓣鳃类化石。仅在白庙子大桥公路下江边可见。

2、三叠系（T）

（1）三叠系下统飞仙关组（fT1）紫红色——暗紫红色泥灰岩、泥岩、页岩，夹有青灰色、紫红色灰岩，自下部向上页岩厚度增加。厚度400~500米。

（2）三叠系下统嘉陵江组（jT1）以石灰岩为主。底部是灰——深灰色，薄——中厚层状砂岩，中上部灰岩中夹有米黄色白云质灰岩及灰色角砾状灰岩及泥灰色。厚度500~600米。

（3）三叠系中统雷口坡组（lT2）以泥灰岩为主，夹泥岩，地表因风化作用多呈泥状。厚度小于10米。

（4）三叠系上统须家河组（xjT3）灰白——棕黄色、厚色一块状，中一组粒长石石英砂岩夹页岩和煤。

3、第四系（Q）残积、坡积、冲积物。

（二）构造特征

1、褶皱

观音峡背斜属川东南弧型构造带华蓥山复式帚状褶皱带中南延最长之长轴背斜。自三江坝南延横穿嘉陵江，经中梁山，终于长江猫儿峡，延长约150余公里，实习区是在横穿嘉陵江部分的一小段。但该背斜由于风华侵蚀等外力作用严重，背斜枢纽并未形成山顶，而是变成了垭口。

实习区的背斜（观音峡背斜一部分）轴线10~15度，西北翼陡（倾向300~305度，倾角60~80度），东南翼缓（倾向100~105度，倾角30~35度）。通过实际测量，屋基村段的石英砂岩倾向大致为140度，倾角是40度。

2、断层

实习区内有断层分布，主要分布在背斜轴部和翼部，其中轴部由于地层产状乱，垮塌严重加之修建了挡墙，所以出露不好。但在两翼可以见到一些小断层，如在甘硐子一带小断层还是比较发育的。由于沿着断层面可以看见上盘的下端岩石大致是倾向下的，所以上盘上升，此断层为逆断层。但这个断层的形成并不是由于大型的地质运动所引起的，原因是这个断层面两端并不是无限延伸，切断山体的。

（三）地下水

地区内可见到上层滞水、潜水、承压水、孔隙水、裂隙水、岩溶水，以及地下暗河。

（四）不良地质现象

在渝碚公路三溪口——施实梁可见到滑坡，在长生桥可见到垮塌现象。

三、实习收获和体会

通过此次工程地质野外实习，我学到了很多在课本上学不到的知识，比如岩石的岩性、产状、结构构造，以及层理层面等等特征，有了初步的了解和加深。

在以前的课本理论学习中，老师讲岩层的产状时，拿出一个地质罗盘，告诉我们怎么测岩层的走向、倾向、倾角。虽然听的时候知道怎么测，但到了实际的情况，看到实习地点里的很多岩石，拿着手里的罗盘，就变得手忙脚乱了。最后通过老师的指导，和自己慢慢地理解，终于成功测出了岩层的产状，并掌握了罗盘的使用。

同时，在这次实习中，我认识了石灰岩、泥岩、泥灰岩、石英砂岩、页岩等等许多的岩石，以及造岩矿物。虽然无论是在课堂中，老师的讲解，还是实验中，我们观察了岩石的手标本，但是毕竟现实与实验还是有所差距，面对由各种岩石组成的山坡，突然感觉所学知识变得不适用了，分辨不出这是什么岩石，这是什么构造，还有出露地层的情况。但在老师的耐心细致的讲解下，逐渐有了认识，并且得到了掌握，加深了对知识的印象，让我受益匪浅。

在实习中，嘉陵江江面上横跨了几座大桥，无论是以前的，还是新修、在造的，可能对外行人来说只有看热闹，但对于学过工程地质的我们来说，就不能光是看热闹这么简单，还得看出里面的门道。在老师的讲解中，我们学到由于实习地区的特殊地形地质条件，河床的岩石是质地坚硬，强度和稳定性高的石英砂岩，所以这些桥的桥基几本上是直接在上面浇筑混凝土。为了降低成本，减小自重，位于甘硐子的钢架铁路桥把桥墩做成了中空的形状，在渝碚公路上就可以看见钢架铁路桥的桥墩中有明显的孔洞。并且这些桥基本上都选择在了河道顺直，河谷较窄，桥梁的轴线与河流方向垂直，岸坡稳定，地基条件良好，无不良地质现象的地段。同时，公路、铁路的隧道、涵洞选址也是选在了实习地点褶皱构造的两翼，以及岩性均一，强度和稳定性较好的石灰岩中。

在甘硐子，我们看到了由于山洪激流的地质作用形成的巨大冲沟。还有公路山坡上的崩塌，地下暗河从山体中流出，岩溶现象在岩石上形成的孔洞，巨大的滑坡体等等不良的地质现象。因而，老师给我们讲解了在修建这条公路的时候，如何预防和治理渝碚公路三溪口——施实梁处的巨大滑坡。原本这条公路是处于这个滑坡体的影响范围之内，但修建渝碚公路的时候，从中间切断了这个滑坡体，并把公路一下的滑坡体进行彻底的清除，而山坡以上的就修建了挡土墙，但由于滑坡体巨大，滑坡体滑动的方向不一定，就加建了圆柱形的抗滑桩。从而有效的防止了滑坡体的进一步发展和形成，避免了不良地质现象对公路沿线的影响。

最后，通过本次亲身经历过的地质实习，我对知识有了更进一步的了解和掌握，同时也增强了我们社会实践及动手能力，培养了我们吃苦耐劳的精神，也深深体验到身为地质工作者的不容易，以及职业本身所带来的危险性、不确定性、艰苦性，以及对社会建设所作出的伟大贡献所拥有的神圣性、责任感。因此，我要努力学习，争取学到更多的知识，掌握更多的能力，培养自己强烈的责任心，为建设祖国贡献自己的一份力量！

地质学实习报告 篇三

1、概况

此模拟公路长度约12500公里，起点为杨柳桥，终点为石经寺，途经飞龙桥、狮子山、

红土地、张家湾、山泉乡、垭势口、大田村等地；测区以山地和丘陵为主，地质构造有褶曲构造、断裂构造、节理构造等；沿途植被发育茂盛，多为果树园地；重点工程主要有杨柳桥、石经寺大桥、山泉乡隧道以及各地路基工程等。

2、自然地理——地形、地貌

测区为中高山峡谷地貌——山前盆地，以山地和丘陵为主，区内主要山脉为龙泉山，龙

泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭。在四川盆地内部，山脉形成一条高高的、狭长的隆起，其西面是成都平原，东面是川中丘陵。龙泉山呈一条形山脉，高程480～981.3m，由北东-南西纵贯境内，为本区最高地形。丘陵与平原分别依伏于两侧，地形起伏大，相对高差50～150m，自然坡度30°～50°，山势险峻，多处悬崖峭壁，冲沟多呈“V”字型，纵向沟谷与山脉走向近于平行，形如梳状，坡面植被发育。有乡间小道相通，交通方便。

3、地层岩性

测区上覆第四系全新统坡残积粉质黏土；上更新统风积层成都黏土；下-中更新统冰水-流水堆积层卵石土；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩夹砂岩，上统遂宁组(J3s)泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组(J3p)泥岩夹砂岩；断层角砾、压碎岩。

4、地质构造及地震问题 4.1地质构造

测区为一背斜山脉，呈北北东向纵贯测区西北部，隧址区发育褶皱1条：龙泉山大背斜；断层2条：龙泉驿断层、尖尖山断层。隧址区节理裂隙较发育，主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙。分述如下： 4.1.1褶曲构造

实习线路穿越龙泉山大背斜，该背斜轴与线位在DK25+469相交，交角为88°。背斜东翼产状为N80°E/5°SE，西翼产状为N50°E/30°NW，轴部宽阔平缓，两翼陡然下降，延伸不远复又变平，为典型的箱状背斜，背斜由南西向北东渐次倾伏。核部地层为侏罗系上统遂宁组(J3s)泥岩夹砂岩、中统上沙溪庙组(J2s)泥岩夹砂岩，两翼发育有次级褶皱。其对工程的影响较大。

4.1.2断裂构造

龙泉驿断层——为一区域性逆断层，位于龙泉山大背斜西翼，地表因第四系掩盖而断续出露。断层走向近南北，倾向东，断层南起仁寿陈大山之西，向南断裂形迹逐渐消失而代之以岩层岩层陡立带。该断裂地表虽有些地方为第四系掩盖，但在地下是一条完整的规模较大的断裂。有时在断面一侧形成小的背、向斜，较低序次的压扭性断裂。以龙泉驿断裂为主干构造形成一个小型入字型构造。测区内该断层被第四系掩盖，据隧道进口钻孔推测其与线位在DK22+524相交，交角为87°，断层破碎带宽度约520米，破碎带物质为全-强风化泥岩、砂岩，局部泥岩风化严重。其对工程的影响较大。 4.1.3节理构造

此节理发育完全其产状分别为：

1、倾向224°，倾角87°，8条/米； 2、倾向141°，倾角77°，7条/米； 3、倾向141°，倾角81°，7条/米。

5、水文地质特征 5.1地表水类型

测区范围内无大的地表水系，表水主要为季节性沟水及较小的常年流水沟，流量受季节控制明显，雨季水量较大，旱季相对较小。 5.2地下水类型

地下水主要有第四系土层孔隙潜水、基岩裂隙水。

6、不良地质与特殊岩土

测区不良地质为天然气、表层坍塌及风化剥落、断层破碎带。

路基分段工程地质说明

工点工程地质说明

一、杨柳桥工程地质说明

1、概况——小里程桥头位置CK 0+770，大里程桥头位置CK 1+026，全长256m。 2、地形地貌——丘陵地貌，中间有洼池、水库，植被茂盛。

3、地层岩性——该桥所在区域包括第四系坡残积砾石土，黄褐色中密状，砾石呈菱角状；侏罗系蓬莱镇组砂岩，砂红色，中厚层状；泥质胶结，风化裂隙发育。

4、地质构造——无断层，地质构造简单。

5、水文地质——地表有一条常年流水的沟槽，未观测到地下水情况。

6、桥位稳定情况——大桥跨越的区域无岩溶、泥石流、崩塌、滑坡等不良地质灾害，地表基本无覆盖，有种植土、桥面下面有淤泥。

7、墩台地层剖面描述——小里程桥头被居民区占据，大里程桥头是公路，大桥跨越部分有基岩出露，基础持力层稳定。

8、主要工程地质问题—有较软下伏层；无塌陷、滑坡、流砂层。 9、采取措施——可采取深钻填充混凝土的方法和巩固墩台。 二、石经寺大桥工程地质说明

1、概况——该桥位于龙泉山大背斜以西翼部，起点里程CK 11+130，终点里程CK 11+470，总长度340m，高程在500m以上。

2、地形地貌——该桥横跨龙泉山下降段的沟谷，大桥两部分别位于两个山头，此处有两个斜坡，地形比较陡峭，山顶被植被覆盖。

3、地层岩性——大桥所在地区地层包括侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组，其中蓬莱镇组上段以紫红色砂岩和灰白色砂岩为主，夹杂少量紫红色泥岩；白垩系苍溪组以紫红色砂岩为主，夹杂泥岩。岩体工程性质为较硬岩，地表弱风化，上不完整，下部不完整。

4、地质构造——此工程位于龙泉山大背斜以西翼部，桥下方有一山沟。 5、水文地质——该地区下部有小何。

6、桥位稳定情况——该地段以砾岩、砂岩、泥岩组成，风化程度较弱，且桥台位于山头，被大量植被覆盖， 保持好。此地段发生崩塌、滑坡泥石流的可能性较小，因此桥位较稳定。

7、墩台地层剖面描述——墩台位于以砂岩为主，夹杂少量泥岩的侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组地层上，属软岩地基，耐风化能力较弱，饱和抗压极限为5—30MPa.

8、主要工程地质问题

（1）山体可能出现滑坡，边坡变形及破坏问题。 (2)软土层的存在可能导致地基不稳定或破坏问题。 9、采取措施

（1）减小地表水及地下水的影响，可根据地下水类型，水量大小渗流条件，动水和静水压力等情况，适当降低1—2级。

（2）设置挡土墙、抗滑桩等防护。 三、山泉乡隧道隧道工程地质说明

1、概况——此隧道位于龙泉山大背斜核部，起点里程CK 5+500，终点里程CK 6+500，隧道全长1000m，埋深200m左右。

2、地形地貌——该隧道所经地区海拔较高，多在750m以上，地势险要。该区具有龙泉山最高峰，并被隧道穿越，周围分布有较多的山脊、陡壁和谷底。该区具有地下水分布，可沿岩土体较弱面渗出。

3、地层岩性——该隧道先后穿越了侏罗系上统遂宁组和蓬莱镇组下段。遂宁组岩层多以砖红色泥岩为主，并夹杂少量砂岩，遂宁组上有蓬莱覆盖层，多以巨厚层块状岩体为主。

4、地质构造——隧道位于龙泉山大背斜核部，岩层近似水平，节理不规则发育，表面露出的节理以风化型为主，部分有泥质填充物，岩体被分割为破碎结构，线路西侧约500m未见断层。

5、水文地质—无地表水，由于节理发育，地下水渗入层中，公路西侧有渗流现象，但流量较小。

6、围岩分级——由于处于背斜核部，岩层多构造作用影响不大。地表风化严重，节理发育，出露岩体为破碎软岩，土岩为较湿润软土，工程性质为II级，在土体下风化较软为软岩，硬岩的页层岩，工程性质II级。

7、洞身地质灾害

（1）岩层较软，施工过程易出现塌方； (2)存在地下水，可能发生渗流水现象。

8、洞口地质条件描述——洞口岩体节理发育、稳定性差，本身岩石为软岩，施工时可能发生塌方，积水洼地可能发生滑坡。

9、采取措施(1)修筑拦挡建筑物；(2)加固边坡和路堑边坡；(3)做好工程中排水；(4)消除危岩或进行加固。

地质学实习报告 篇四

★★地质实习心得体会 ★★

★★地质实习报告个人总结 ★★

★大学生地质毕业实习报告 ★

★★野外地质实习 ★★

★★地质学实习心得 ★★

以上就是差异网为大家整理的4篇《地质实习报告》，能够给予您一定的参考与启发，是差异网的价值所在。